2021学年地理人教版必修2章末检测：第五章　交通运输布局及其影响

3.0 envi 2024-11-21 4 4 1.06MB 12 页 3知币
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章末检测(五)
(时间：60 分钟　满分：100 分)
一、选择题(在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题
目要求的；每小题 2.5 分，共 50 分)
随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素的考虑逐渐增多，
且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。读“三种交通运
输方式门到门旅行所需时间示意图”，据此完成 1～2题。
1．据图判断，机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离(
)
A．机场>高速公路>高铁
B．机场>高铁>高速公路
C．高铁>机场>高速公路
D．高速公路>机场>高铁
2．从时间因素考虑，高铁和航空公司争夺的客源其旅程距
离最可能为(　　)
A．200 km 处 B．600 km 处
C．1 000 km 处 D．1 400 km 处
解析：第1题，由图可知，门到门的旅行时间，200 km 以内
高速公路最短、200～1 000 km 高铁最短、1 000 km 以上飞机最
短。结合题干中“时间因素可能成为人们选择交通运输方式的主
导因素”知距客源地的距离应为机场>高铁>高速公路。第 2题，
旅行距离 200～1 000 km 高铁旅行时间最短、大于 1 000 km 飞机
旅行时间最短，可推知 1 000 km 是高铁和航空公司争夺客源的旅
程距离。
答案：1.B　2.C
读“日本运输结构变化示意图”，据此完成 3～4题。
3．近年来，公路运输已成为日本最主要的运输方式，其原
因有(　　)
① 地形平坦开阔，公路四通八达　②公路运输机动灵活、周
转速度快　③公路运输量大、耗能少、运费低　④汽车工业发达，
汽车拥有量较多
A．①② B．③④
C．①③ D．②④
4．水运在货运中占有重要地位，主要原因有(　　)
① 河网密布，通航里程较长　②经济发展对海外市场依赖严
重　③海岸线弯曲，多优良港口　④水运运量大、成本低、速度
快
A．①② B．②③
C．③④ D．①③
解析：第3题，据图判断货运和客运，公路运输比重都增大，
成为主导运输方式。主要原因与公路运输的优点和日本汽车工业
发达有关。第 4题，水运主要适宜货运，但速度慢。日本主要运
输是进口原料和出口产品；日本以山地丘陵为主，河流短小；水
运主要是海洋运输。
答案：3.D　4.B
[2019·云南师范大学附中高一月考]沪昆高铁，途经上海、杭
州、南昌、长沙、贵阳、昆明 6座省会城市及直辖市，线路全长
2 266 千米，设计时速 350 千米，是中国东西向铁路里程最长、
经过省份最多的高速铁路。据此并结合图，完成 5～6题。
5．图中南昌至长沙段向南弯曲较大，其主要影响因素是 (
)
A．气候与河流 B．资源与工业
C．人口与物产 D．地形与城市
6．沪昆高铁投入运营后，昆明至以下哪个城市的航空客源
受冲击最大(　　)
A．贵阳 B．长沙
C．杭州 D．上海
解析：第5题，影响交通线路选择的主要区位因素是地形与
居民点分布。第 6题，高铁运营速度比普通铁路要快，比航空运
输更方便灵活，对近距离航空运输的冲击最大。
答案：5.D　6.A
出行期望线是连接起点和终点的直线，宽度表示出行期望量
的大小，圆圈的相对大小表示区域内出行产生的吸引能力。读下
面两图，据此完成 7～8题。
7．出行期望量(　　)
A．与聚落之间的距离没有相关性
B．与聚落的规模呈负相关
C．与聚落之间的距离呈正相关
D．与聚落的规模呈正相关
8．实际交通线的建设，一般是(　　)
A．按照人口多少的需要
B．按照聚落规模的大小
C．按照聚落之间的远近
D．按照出行期望量的大小
解析：第7题，从图中可以看出，距离较近的城市之间、规
模较大的城市之间的出行期望量较大，说明出行期望量与聚落的
规模呈正相关，与聚落之间的距离呈负相关。第 8题，出行期望
量越大的道路，说明人们对其需求量越大，因此应优先建设，且
道路的级别应更高。
答案：7.D　8.D
运输里程是交通网中某种运输方式线路总长度，如图是
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