2021版新高考选考地理(湘教版)一轮复习:第28讲 交通运输布局及其对区域发展的影响含答案

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28 讲 交通运输布局及其对区域发展的影响
1交通运输
(1)概念:指利用各种运输工具,使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。
(2)作用:连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。
(3)方式:铁路、公路、水运、航空和管道等。
(4)影响:人们衣、食、住、行和各种产业活动。
2交通运输与聚落
(1)交通运输与聚落的形成
规律:在交通便利的地方,有利于开展商贸活动,通常会形成较大的居民点。
实例:在河流干流与支流汇合处或河流入海处,有利于形成比较大的城市。
(2)交通运输与聚落空间形态
历史差异
古代 我国北方地区聚落往往在陆路干道附近形成;南方聚
落多沿江、沿河分布
近代 聚落多沿铁路线和公路线发展
地区差异
北方地区 聚落布局多呈团块状,形态比较规则,道路呈棋盘式
南方地区 聚落沿河道、铁路或公路分布,布局形态多呈带状
(3)交通运输与城镇分布
河运与城市
a.古代著名的大都市,多数诞生于河流的中下游平原。
b.在河流冲积平原地区,城市相对密集。
c.沿河设城是我国南方城市布局的一般规律。
铁路的影响:铁路的修建可促进一些城市的崛起和繁荣,如我国一些新兴的交通枢
纽城市是在铁路交通的基础上发展起来的。
交通运输条件变化的影响:会给城市的布局和发展带来很大影响。
3交通运输与商业网点布局
(1)交通运输对商业布局的影响主要通过人流和物流来体现。
(2)商业中心是地区和城市的物资集散中心和综合服务中心。商业中心的繁荣,又会促
进交通运输业的发展。
(3)交通运输是商品流通的重要条件
商业中心通常位于区域的核心位置,交通便捷,有利于商品运输和销售,也有利于
人流的集散。
(4)交通运输的发展对商业布局有深刻的影响
随着高速公路的大规模建设,许多商业集聚在高速公路与城市的结合部。
随着集装箱运输和现代物流业的发展,出现了专业化市场、超市、连锁店等。
随着城市交通的改善,一些多功能的大型购物休闲中心应运而生。
微点 1 不同交通运输方式距离与运费的关系
由图可知,公路适合短途运铁路适合中长途运,水路适合长途运,航空适
长途客运。
2 交通线点的然都因素制约随着
技进步,自然因素的障碍逐渐被打破,社会经济因素为决因素。
微点 3 (1)交通运输对聚落形态影响很大,但用。聚落形态的形成受地
形、河流、政策、城市规等因素的共同影响,并非因素定的。
(2)交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响是随间而变化的,水运
近代为以公路、铁主,而现代高速公路、高速铁路赋予城市形态
的变化。
微点 4 商业中心与商业网点
商业中心是一定区域范围内组织商品流通的枢纽地带,其服务范围大于商业点。
微点 5 商业网点的密度
商业点的并不,而是要因地区地交通运输线路
稀少,交品流发展受地制,居民点多沿
口稀少,购,商业点一般不宜过密。
微点 6 商业中心的形成条件
(1)周围要有一个稳定的商品来和销售区,也这个商业中心的服务区。
(2)要有便利的交通条件,便于商品的集散。
微点 7 城市的环路边缘或市区边缘的高速公路沿线出现大型超市或批发市场的原因
(1)路或高速公路附近交通运输便利。
(2)城市中心商业区建物密集、道路狭窄汽车通行能制,驾车购物便。
(3)区城市化,人城市区集聚。
(4)地区价格
 交通运输方式的评价选择、交通运输布局
(考全卷Ⅰ)哥伦亚已经为世界重要的鲜切花生产国。图,回答1
1哥伦亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采(  )
A.公路运输        B.铁路运输
C.航空运输 D.海运输
图解思路
尝试解答 C
(考全卷Ⅰ)甘德际机(如图)的航空枢纽一,当时几乎
横跨北大西洋的航都要经停该机充燃西不再经停
地。据此回答 23
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