2019—2020学年度湘教版高中地理必修二：2-1第一节　城市空间结构含答案

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第二章　城市与环境
第一节　城市空间结构
课程标准：1.理解影响城市的自然地理、经济地理区位因素。2.
运用实例，分析城市的空间结构，解释其形成原因。3.联系城市地
域结构的有关理论，说明不同规模城市服务功能的差异。
课标解读：1.了解城市的特点及城市地理区位；理解自然、经
济等地理区位对城市的影响。2.了解城市土地利用及其与自然环境
的关系。3.了解城市功能区的划分；了解西方城市空间结构学说。4.
了解中心地理论的基本概念；认识城镇等级体系的形成。
一、城市及其区位分析
[情景导学]
石家庄市的名称来源于石家庄村。一百年前，石家庄是获鹿县
(今鹿泉市)的一个小村，面积不足 0.5 km2，只有百余户，六百多人。
从1902 年起随着京广、石太、石德铁路的兴建，逐渐发展为现代都
市。现在石家庄辖区总面积 15848 km2，人口一千多万，成为“天下
第一庄”。
[思考]　石家庄市得以形成和发展的主要原因是什么？
[提示]　交通运输条件的改善。
[教材导学]
1．城市概述
(1)概念
(2)
2．城市区位分析
(1)区位：指某一事物与其他事物的空间关系。
(2)城市区位：指城市与外部自然的、社会的和经济的事物之间
所构成的空间关系。
自然地理区位 经济地理区位
具体
因素
山脉、河流、湖泊、海洋等自然地
理事物
铁路、公路、港口、城
市、工矿企业、商品农
业基地等经济事物
特点 对城市的影响相对稳定
随生产力的发展、交通
运输条件的改善和经济
空间格局的变化而改变
理想
区位
在临近河流、湖泊、海洋的地方，
在水源条件较好的山前平原，在荒
漠地区的绿洲，有利于形成城市；
在干流与支流汇合处，在大河入海
处，在优良的海港和河港附近，有
利于形成比较大的城市
邻近矿产资源地，有利
于形成工矿城市。邻近
港口或边境，有利于形
成口岸城市。邻近多条
铁路，尤其是铁路交会
处，有利于形成铁路枢
纽城市
(3)城镇空间布局特点
① 人口密集地区城镇数量较多，并在其人流、物流集聚部位形
成比较大的城市。
② 沿河、沿湖、沿海地区城镇较多。
③ 在交通运输枢纽处，常形成比较大的城市。
④ 历史文化胜地、著名旅游地、大规模商品集散地和边境口岸
都可能形成比较大的城市。
在河流的干流与支流交汇处，有利于形成比较大的城市的原因 ：
干流与支流交汇处，有三个方向的水运优势，利于大量的人流、物
流聚集。
二、城市土地利用、功能分区及其空间结构
[情景导学]
南京路是上海最知名的商业街区，素有“中华商业第一街”之
美誉，其中南京西路是今天的上海顶级也是最奢华的时尚商业街区，
以奢侈品高端个性消费为主，商铺租金最高。
[思考]　(1)南京西路为什么能成为上海顶级的商业街区？
(2)为什么商业区往往是城市的核心？
[提示]　(1)拥着高端的消费人群并且交通便捷。
(2)人员流动大，地价高，土地利用集约。
[教材导学]
1．城市功能分区和空间结构
(1)城市土地利用类型
包括商业用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、休憩及
绿化用地、交通用地和农业用地等。
(2)城市功能分区
① 类型：商业区、居住区、市政与公共服务区、工业区、交通
与仓储区、风景游览区与城市绿地、特殊功能区等。
② 影响因素：自然地理条件、历史文化因素、经济发展水平、
交通运输状况等。
③ 中心商务区——整个城市的商业核心地区。
a．主要功能：商务枢纽职能、交通中心职能、房地产开发职能、
旅游职能。
b．特征
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