山东省实验中学2024-2025学年高二上学期10月月考试题 语文 Word版含答案

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山东省实验中学 2023 级十月测试
语文试题
（2024.10）
本试卷满分 150 分，考试时间 150 分钟
课内基础知识部分（共 7小题，每题 3分，共 21 分）
1. 下列各组词语中，字音字形都没有错误的一项是（ ）
A. 湮（yān）没 侮（wǔ）辱 抉择 重创（chuàng） 灰犀牛 大肄屠杀
B. 歼（qiān）灭 障碍 接载（zài） 寒噤（jìn） 压舱石 言不由哀
C. 佯（xiáng）装 泡（pāo）桐 脱胚 嘱（zhǔ）托 度难关 千军雷
霆
D. 追剿（jiǎo） 井陉（xíng） 沉疴 罹难 铆足劲 幡（fān）
然觉醒
2. 下面语段中加点的成语使用不恰当的一项是（ ）
当前，国内外形式复杂严峻，各方面挑战空前绝后。必须时刻保持如履薄冰的谨慎、见叶知秋的敏锐，
正视最坏处，解决最难处，做在最实处，努力争取最好结果。“刀伤药再好，不如不拉口子。”针对这次
疫情暴露出来的短板和不足，既应痛定思痛，更应举一反三，聚焦公共卫生、防灾备灾、社会治理等重点
领域，方能筑就发展进步的坚实阶梯。
A. 空前绝后 B. 如履薄冰 C. 见叶知秋 D. 痛定思痛
3. 下列加点实词的解释完全正确的一项是（ ）
A. 君子喻于义（知晓） 回虽不敏（聪敏） 天下归仁焉（称赞） 虑而后能得（得到）
B. 敏于事而慎于言（勤勉） 请事斯语矣（实践） 怵惕恻隐之心（恐惧） 保四海（安定）
C. 质胜文则野（华美） 迩之事父（侍奉） 譬如平地（平坦的地方） 仁之端也（萌芽）
D. 致知在格物（推究） 若火之始然（这样） 一日克己复礼（一旦） 贼其君者（伤害）
4. 下列加点虚词的用法和意义都不相同的一项是（ ）
A. 人而不仁 就有道而正焉 皆知扩而充之矣 有是四端而自谓不能者
B. 仁以为己任 《诗》可以兴 以不忍人之心行不忍人之政 皆以修身为本
C. 由是观之 泉之始达 迩之事父，远之事君 人之有是四端也
D. 其恕乎 欲治其国者 谓其君不能者 先致其知
5. 下列句子中，句式特点与其他三项不同的一项是（ ）
A. 敏于事而慎于言 B. 有一言而终身可以行之者乎
C. 古之欲明明德于天下者 D. 非所以内交于孺子之父母也
6. 下列各句中加点的词语，没有词类活用现象的一项是（ ）
A. 大学之道，在明明德 知止而后有定 B. 欲治其国者，先齐其家 非礼勿视
C. 知者不惑 任重而道远D. 先诚其意 足以保四海
7. 下列文化常识选项中，错误的一项是（ ）
A. 《别了，不列颠尼亚》《在民族复兴的历史丰碑上》都属于新闻通讯，将事实和背景、回顾与总结、记
事与思考融为一体的写法值得学习。
B. 《大学之道》论说的“三纲”即“明明德”“亲民”“止于至善”，“八目”即“格物”“致知”“诚
意”“正心”“修身”“齐家”“治国”“平天下”。
C. 《孟子》，儒家经典著作，被宋代朱熹列入“四书”（另外三本为《大学》《中庸》《论语》），据传
为战国时期孟子及其弟子万章、公孙丑等著。
D. 大学之道，指穷理、正心、修身、治人的根本原则；韩愈的《师说》中提到的“小学”在周代是指“童
子之学”，习其书与句读。
非课内基础知识部分（共 18 小题，129 分）
一、现代文阅读（共 30 分）
（一）现代文阅读Ⅰ（本题共 5小题，17 分）
阅读下面的文字，完成下面小题。
材料一：
中铁大桥院、中交二航局、中铁大桥局等多家央企参与设计建造的深中通道 30 日通车试运营。至此，
这座世界级跨海集群工程圆满完成建设，深圳、中山正式进入“同城时刻”，往来珠江口东西两岸车程缩
短至 30 分钟以内。深中通道位于广东省珠江三角洲伶仃洋入海口北部水城，北距虎门大桥约 30 千米，南
距港珠澳大桥约 31 千米，东起深圳机场互通立交，跨越珠江口，以特长海底隧道穿越机场支航道及矾石水
道，经中滩西人工岛桥隧转换后，再采用特大跨径桥梁方式跨越伶仃西航道及横门东水道，通过万顷沙互
通与南中高速连接，西至中山市马鞍岛，与中开高速对接，全桥主线路段为深圳——岑溪高速公路 G2518
跨珠江口组成部分。该项目是集桥、岛、隧、水下互通于一体的世界级跨海集群工程，全长 24 千米，全线
桥梁工程总长度约17 千米。
（摘编自中国新闻网《深中通道建成通车试运营，多家驻汉央企参与设计建造》和家方日报 《深中通
道先行工程动工，整合珠江东西两岸连接广深中》）
材料二：
羊城晚报：大型桥梁的建造与一个国家的综合国力之间的紧密度有多大？
孟凡超：我深信，大型桥梁的建造不仅是一个国家技术实力的体现，更是其综合国力和文明进步的象
征。作为一名桥梁工程师，我深刻体会到每一座宏伟桥梁都是一项辉煌的国家工程，都是一项庞大的系统
工程，大型桥梁工程必须解决具有重大挑战的水文、地质、气象、通航、环保、安全、质量、材料、结构、
寿命、艺术、文化、规划、设计、装备、制造、管理等多专业、多行业科技问题。为此，大型桥梁建设必
须依靠一个国家的经济、科技、工业综合实力。早期我国的武汉长江大桥需要依靠苏联的帮助才能完成建
造，就证明了这个道理。
正如古人所言“治大国若烹小鲜”，大型桥梁工程的建设过程就如同烹饪一道复杂的美味佳肴，既要
掌控全局，又要注重细节，最终才能呈现出一座让人叹为观止的桥梁。总而言之，一个落后的国家不可能
建造出一座令世人惊艳的桥梁；每一座大型桥梁都是一部凝聚智慧与汗水的史诗，承载着人类追求美好生
活的梦想，是连接着不同地域和文化的纽带。
羊城晚报：深中通道建造中也采取了和港珠澳大桥类似的保护中华白海豚的措施，体现了对生态环境
的保护。您能否讲讲港珠澳大桥在设计、建造过程中对自然生态特别是对中华白海豚的保护理念与措施。
孟凡超：港珠澳大桥穿越了中华白海豚保护区，深中通道桥位区域也处于中华白海豚保护区的影响范
困，对中华白海豚的保护理念必须始终贯穿于大桥的建设过程中。港珠澳大桥建设期间，为了既保护中华
白海豚并对其生存栖息干扰降到最小，又能够高质量、安全、快速建成大桥，在经多方案综合比选后，我
提出和采用了“大型化、工厂化、标准化、装配化”的“四化”建设理念，也就是将桥岛隧的各种大型构
件在工厂高质量制造完成后，再运抵海上安装，最大限度减少了海上作业的人员、时间和装备数量，避免
了大量海上作业人员、大量施工装备产生的废物排放和建筑垃圾排放，从而把对中华白海豚的生存栖息干
扰降到最低，最终使得港珠澳大桥的桥岛隧建造装配化率达到了 95%。
具体而言，采用装配化埋床式空预制墩台技术，极大降低了桥梁墩身及基础施工对海洋水体的扰动、
污染和废物排放；采用增加桥梁跨径减少桥墩数量和将桥墩承台埋入海床等措施，这些技术措施为中华白
海豚的生存栖息提供了广大有利的水下空间；采册装配化的快速筑岛技术避免了泥沙开挖和抛填作业，将
土方工程施工对海洋的污染降至最低；为了满足桥岛隧上程对珠江口总阻水率不大于 10%的要求，设计将
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