湖南省岳阳县一中2024届高三开学考试 语文试题
2021 级高三年级入学考试
语 文试 卷
分值:150 分时量:150 分钟
一、现代文阅读(35 分)
(一)现代文阅读Ⅰ(本题共 5 小题,17 分)
阅读下面的文字,完成 1-5 题。
材料一无人驾驶汽车的感知系统主要由相机、微波雷达和激光雷达等传感器组成。为什么说无人驾
驶车辆环境感知那么难?因为毕竟计算机视觉还在不断发展中,要理解复杂交通环境,还存在不少挑战。
无人驾驶汽车需要更优秀的传感器,最好能让车辆识别出对它造成威胁的路面上的钉子和坑洞,快速判
断路边行人或者汽车是否会突然进入自己的车道,并且传感器价格要控制在合理的区间。
无人驾驶汽车通过“小脑”知道自己的姿态和确切位置。车载的高精度 IMU 惯性单元能够知道车辆
倾斜角、横摆角和滚动角,相应轴向上的角速度、加速度等,通过车身控制系统实现车辆的稳定性控制,
确保车辆“稳当”行驶。实现无人驾驶还需要通过“小脑”进行精确定位,这样才能够知道自己的确切
位置,以便执行下一步驾驶任务。但是,无人驾驶汽车在这方面却面临挑战,现有的 GPS 等车载定位设
备不能满足拥堵交通流中的高精度定位要求,特别是在隧道和高架桥下等交通场景中,接收不到 GPS 信
号,无人驾驶汽车需要通过其他途径来进行定位,例如辅以 SLAM、视觉导航等技术,在复杂交通环境
中增强无人驾驶车辆的定位能力。
由于具备了精确的感知系统,无人驾驶汽车通过“四肢”可以实现更加精确的控制。无人驾驶汽车
要具备发达的“四肢”,还需要汽车厂商进一步将智能化功能与车身总线进行集成,将无人驾驶汽车控
制系统中的刹车、油门及方向等模块通过汽车总线进行控制。
无人驾驶汽车的“大脑”负责导航和决策。在给定了目标任务地点之后,无人驾驶汽车要能够在路
网中找到最经济、最快捷的路径,将乘客送到地点。但是在实际中,交通环境常是部分已知,可能还有
障碍物临时出现,必须重新规划路径。此外,道路拥堵情况也不断在发生变化,如何正确判断道路拥堵
并进行正确的通行决策,对无人驾驶汽车的“大脑”智能性提出了更高的要求。
由于不同国情决定了交通参与者的不同行为,使得无人驾驶汽车要具备学习与自适应能力,这是最
具挑战性的。无人驾驶汽车发达的“大脑”,还要能遵守交通规则,在复杂交通场景下实现安全的、与
人类驾驶行为类似的自主驾驶,使其不会对正常交通造成影响,同时还要保障车辆自主行驶的安全性。
无人驾驶应与智能交通建设同步进行,需要建设无人驾驶车辆专用的车道、与无人驾驶车辆通信的
V2X 网络、无人驾驶配套的交通信号灯和交通标志。此外,需要对现有的交通系统进行智能化改造,能
够支持无人驾驶车辆的智能调度、管理和控制,建立新一代智能交通系统。
为了保证新一代智能交通系统稳步构建,需要对智能车辆的驾驶安全性、舒适性、机动性、自主性
进行评估,确认智能车辆具备上路资格。为了满足智能车辆发展中的上述需求,需要研究智能车辆测评
方法,进而对其开展系列化、标准化的测试。所以,需要借鉴开展各种比赛时的道路区域设计,建设一
个智能车辆测试基地。无人驾驶车辆可在测试基地中开展全面测试,逐步完善,通过测试方可上路。
(摘自黄武陵《无人驾驶汽车带来的交通便利》,有删
改)
材料二
天津市中心城区出行效率情况预测
时间节点 无人驾驶比例 有人驾驶比例 出行效率
2020 年0 1.0 1.00
2035 年0.5 0.5 1.24
2050 年0.9 0.1 1.42
天津市中心城区停车设施演变预测
时间节点 汽车总量有人驾驶汽车 无人驾驶汽车 所需停车
所需停车设施 所需停车设施设施总面积
2020 年1.00 1.20 0 1.20
2035 年1.07 0.64 0.01 0.65
2050 年1.11 0.13 0.02 0.15
(摘自王维礼、朱杰、郑莘荑《无人驾驶汽车时代的城市空间特征之初探》,有删改)
材料三作为智能交通的重要表征,无人驾驶被看作是势在必行的新趋势。但与此同时,它的推广在
技术水平和价值判断等方面遭遇多方质疑,存在诸多亟待解决的问题。
在人为驾驶情况下,一般认为,事故发生的瞬时性使其无法像正常情况下那样,经由多角度的利益
权衡后做出理性且审慎的判断,而是主要基于本能来处理意外事故。面对由此造成的财产损失或人员伤
亡,驾驶员大多借助缺乏足够的干预时间、条件反射、非故意的行为性质等理由,为自身行为开脱。而
人们也倾向于接纳这一类辩解方式,认为对操作得当与否的评价,此时更多地与驾驶员的驾驶技术有关,
而跟他的道德品格或道德责任无关或关系不大。
在无人驾驶情况下,一旦汽车利用超级计算机和大数据的优势,驾驶员瞬间做出的本能反应将被极
速且精密的程序分析所取代。而后者是人类价值观念的具体表达。因为程序的编写本质上由特定的社会
价值观主导,反映大多数使用者的价值判断和理性抉择。此间,理性和道德推理的融入成为可能。融入
理性和道德推理的程序已超出技术层面,更多地涉及伦理层面。而如何设定体现“善”的程序,归根结
底取决于人自身的价值取向,不能寄望于技术的完善。
什么样的抉择才具有道德正当性成为难以绕开的关键,并由此引发一系列道德争论。它连同技术的
安全可靠性一道,共同构成产品推进过程中必须直面的问题。面对无人驾驶汽车遭遇的道德困境,功利
主义者认为,根据“最大多数人的最大幸福”原则,设计者应当考虑哪一种选择能带来最大利益或产生
更小的伤害。这样做之所以正确,是因为它能减少行为导致的伤害和由此产生的责任。显然,该选择有
悖于康德等义务论者的立场。无人驾驶技术把关涉价值判断的问题完全交由程序处理的做法,有可能对
主流道德观念产生颠覆性影响。
(摘自谢惠媛《民用无人驾驶技术的伦理反思以无人驾驶汽车为例》,有删改)
1.下列对材料相关内容的理解和分析,不正确的一项是(:::)(3 分)
A.无人驾驶汽车“小脑”的有效运行除了需要建立在大量优秀传感器基础上,还需要精确定位技术
的支持。
B.预计 30 年后,天津市中心城区交通出行将以无人驾驶为主,汽车总量虽有所增长,但出行效率
大大提高。
C.无人驾驶汽车的普及需要智能交通系统,道路、网络、监管等配套工作对现有交通管理提出新的
要求。
D.在人为驾驶状态下,交通事故的发生,与驾驶员的品格和道德水平无关,而是取决于驾驶员的驾
驶技术。
2.根据材料内容,下列说法不正确的一项是(:::)(3 分)
A.利用 SLAM、视觉导航等技术,可以摆脱对卫星等外部定位工具的依赖,实现无人驾驶汽车在复
杂交通环境中的导航。
B.一个国家交通参与者的行为越是复杂多变,就越不利于无人驾驶汽车的学习与适应,这要求汽车
的“大脑”更加发达。
C.无人驾驶汽车对城市停车设施要求较小,利用率高,普及无人驾驶汽车可以有效控制汽车总量,
从而释放城市土地资源。
D.人都有自利的倾向,但当无人驾驶汽车将保全驾驶者生命当作第一原则时,有可能对社会主流道
德观念产生颠覆性影响。
3.下列哪一项不属于无人驾驶汽车普及后带来的影响?(:::)(3 分)
A.实现无人驾驶汽车智能调度,出行效率不断提高。
B.无人驾驶汽车售价不断降低,传统汽车售价提高。
C.无人驾驶汽车借助各种传感器,或将减少交通事故。
D.无人驾驶汽车驾驶行为更理性,事故判断更审慎。
4.根据材料一和材料三,谈谈当前无人驾驶汽车发展的挑战与困境有哪些?(4 分)
5.当无人驾驶车辆势必撞上前方一个人或一群人时,按照功利主义的原则,无人驾驶汽车将做出一系列
怎样的反应过程?(4 分)
(二)现代文阅读Ⅱ(本题共 4 小题,18 分)
阅读下面的文字,完成 6-9题。
文本一煤海上有棵勿忘树
梁衡
⑴神东煤炭集团现在已经是世界上当之无愧的最大煤矿之一,年产煤两亿吨。其煤田横跨山西、陕
西、内蒙古3个省区,是一片黑色的地下海洋。可是它的地表却是另一个绿海。汽车飞驰,怎么也跑不
出油松、山杏、白杨、柳树和沙柳织成的屏障。
⑵工程师王义是学沙漠治理的,他也没想到从林学院一毕业就来煤矿上班。我们传统的观念是挖煤
先要砸破地壳,或竖井、斜井、露天,总之是开膛破肚,煤块、矸石、黄土、黑尘,一片狼藉。我的家
乡就产煤,小时就记得村里人下井弯腰背煤,被称为“煤黑子”。几十年后倒是现代化了,但破坏力更
大,把个秀丽的小山村子搅得天翻地覆。河也干了,泉也枯了,房也歪了,地也裂了。农民耕地时,牛
腿踏进地缝里拔不出来。
⑶终于有一天我们觉悟了。30 年前当神东矿开发时,地下还在规划,地上就考虑着怎么保持水土了,
同步成立了环保绿化中心。王义就是踩着这个锣鼓点来上班的。
⑷当年王义上班的第一件事就是规划栽树。先拣那些最耐旱、抗沙的“先锋树种”,樟子松、沙柳、
沙棘开路。几年下来,它们虽其貌不扬却已携手连片,绿盖高原,蔚为壮观,初步压住了沙老虎、水猛
兽。又过了 30 年,共植树 500 万株、灌草 58 万亩,现在已是林涛滚滚,水草丰美了,远处竟有悠闲的
羊群。外来者怎么也想不到这里曾是荒漠,更不知下面就是煤矿。
⑸矿区采过煤后会地面下沉。你想,每年从地下挖走两亿吨煤,那是多大的一个空洞,难免地塌土
崩,裂缝纵横。大地变成了一件碎布袍,这时需要有针线来缝补,而修补大地的最好的针线就是林和草。
老王领众人到林子里去看他们的修补功夫。虽然绿风吹过,已经芳草绵绵,树影婆娑,但还是能依稀见
到裂缝纵横的蛛丝马迹。有些裂缝宽能踏进一只脚,长则蜿蜒游走直到望断之处。但是所有的缝隙都有
树根穿过两边,正努力将这已分家的泥土拉紧,令人想起手术后缝合的伤口。人常说地上有多大的树冠,
土里就有多广的根系,这是多大的缝合力?要知道一棵耐旱树种的根可以伸出去几百米长,一丛沙柳的
毛根能覆盖500 平方米。就这样下面飞针走线,上面落叶填壑,接着水土弥缝,绿草盖野,还有了小动
物,大地渐渐复苏如初。地球的活力只有靠动植物的生命才能恢复。我感叹这13 个矿井,1000 多平方
公里,下面机声隆隆,乌金滚滚,上面却平静祥和,绿意盎然。
⑹为了能够俯视全景,老王领我们登上一座海拔 1188 米的山头。就取这海拔的吉利谐音,他们在
这里修了一条“1188 生态大道”。大道全长7公里,两边杨柳夹道,野花铺路,脚下按时间顺序,每隔
百十米就钉有一条金灿灿的铜踏板,上面刻着一行字。起步的第一块上刻:46 亿年前地球形成。以后有:
……1984 年起中国颁布森林法、环境保护法、生态法;2018 年中国成立生态环境部……,共150 条铜
踏板。
⑺而路两旁的太阳能路灯杆的灯箱上按“山水田林湖草沙”分类,彩绘着相关的诗词,把你带入人
文之旅。如“山中何所有,岭上多白云”“水满平川月满船,船身撑入藕花边”等。其余还有很多与生
态有关的节气、习俗等内容的诗词绘画。一时绿风荡漾,神清气爽,仿佛回到唐宋陪王维、苏轼悠游于
山林。你能觉得这是一座矿山吗?在这样一条大道上走着,不用讲解员你也明白,煤炭是地球给人类的
珍贵馈赠,是多少亿年前由树木变成的,现在我们应该再报之以森林。
⑻树木不但给人提供了物质利用,还承载着人类文明,它是一部有生命的史书,记载着人类活动的
每一个细节。神东矿这样的世界大矿,必定有一棵树见证了它的成长。于是,下午在去机场的路上,我
就让老王绕路领我去看看他们最早栽的一片林子。在一条矿区公路边我们选中了一棵最有代表性的油松。
它已有碗口粗、两丈高,劲枝穿绕,松针浓密,像一个英气勃发的小伙子。正好树身的后面还保留了一
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作者:envi
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