3.4 运输方式和交通布局与区域发展的关系【核心练习】-2021-2022学年高一地理下学期同步课堂精讲练（中图版2019必修第二册）（原卷版）

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第四节 运输方式和交通布局与区域发展的关系
【核心练习】
一、单选题
中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱
国际铁路联运班列。2019 年4月4日，卢森堡至成都中欧班列首趟列车开通。下图为卢森堡至成都中欧班
列路线示意图。读图，据此完成下面 1-2 小题。
1．往返于成都—卢森堡的中欧班列所装载的货物最可能有（ ）
A．葡萄酒、服装 B．纺织品、水产品 C．蔬菜、水果 D．灯具、煤炭
2．成都—卢森堡中欧班列开通的意义在于（ ）
A．激励我国远洋航运蓬勃发展 B．加快中欧各地区人力资源的流动
C．加快沿线各国家或地区的人口迁移 D．加强沿线各国经贸文化交流
下图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重示
意图”。读图，据此完成下面 3-4 小题。
3．甲地区铁路运输的大宗货物最主要是（ ）
A．木材 B．粮食 C．煤炭 D．铁矿石
4．长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区，但交通网络的建设成本远高于环渤海地区，其主
要原因是（ ）
A．土地价格昂贵 B．劳动力工资水平高
C．河网密集，多洼地 D．降水丰富，洪涝灾害频繁
拉日铁路全长 253 千米，设拉萨、曲水、尼木、仁布、日喀则等 14 个客运站、会让站。它是青藏铁路
的支线，全程单线，最高时速 120 千米。海拔在 3600～4000 米之间，桥隧占总线路的 46.69%。据此完成
下面 5-6 小题。
5．影响拉日铁路选线的主要因素有（ ）
A．技术、气候 B．气候、地形 C．聚落、技术 D．地形、城市
6．拉日铁路采取单线修建的原因是（ ）
A．地形地质条件复杂 B．受技术条件限制
C．提高运行速度 D．运输量有限
沪通铁路全长 137.28km，设计最高时速 200km,2020 年5月30 日沪通铁路线试运行成功，7月1日开
始正式运营。下图为江苏铁路线分布图。读图，据此完成下面 7-8 小题。
7．影响沪通铁路布局的主导因素是（ ）
A．地形 B．资源 C．文化 D．经济
8．沪通铁路建设影响不明显的是（ ）
A．提升上海对苏中的辐射能力 B．增强过江通道的运输能力
C．促进上海市区的房地产开发 D．促进南通市的社会经济发展
至2018 年8月，首都地区环线高速公路，即人们俗称的“北京大七环”全线贯通，这标志着京津冀
“1小时生活圈”正式成型（如下图）。“大七环”中仅通州—大兴段就建有 15 座立交桥。据图文材料完
成下面 9-10 小题。
9．与南方大城市相比，北京立交桥设计坡度小，自然原因是（ ）
A．降水少，路面不易积水 B．冬季降温，路面易结冰
C．地质条件复杂 D．水文条件较复杂
10．“大七环”90%里程在河北境内，有利于（ ）
A．减少北京过境车辆，缓解交通拥堵 B．疏解北京人口，扩大首都服务范围
C．进一步增大北京市地域面积 D．促进城市分工，降低竞争力
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