湖南省湘楚名校2023-2024学年高二下学期5月月考语文试题 Word版含解析

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2023-2024 学年度湘楚名校高二下学期 5月联考
语文试卷
2024.5
注意事项：
1．本试卷满分 150 分，考试时间 150 分钟。
2．考生作答时，请将答案答在答题卡上。选择题每小题选出答案后，用 2B 铅笔把答题卡上
对应题目的答案标号涂黑；主观题请用直径 0.5 毫米黑色墨水签字笔在答题卡上各题的答题
区域内作答，超出答题区域书写的答案无效，在试题卷、草稿纸上作答无效。
3．本试卷命题范围：必修上册～选择性必修下册第四单元。
一、现代文阅读（35 分）
（一）现代文阅读Ⅰ（本题共 5小题，19 分）
阅读下面的文字，完成 1～5题。
材料一：
力学是关于物质相互作用与运动的科学，研究介质运动、变形、流动的宏观与微观过程，揭示上述过
程及其与物理学、化学、生物学等过程的相互作用规律与机理。力学是一门基础学科，是众多自然科学的
基石和重要组成部分，同时也是工程科学的基础，是科学与工程结合的桥梁，特别是以路德维希·普朗特和
西奥多·冯·卡门等为代表的应用力学学派，把力学与航空航天等新兴工业的发展紧密结合起来，为近代力
学的发展开辟了新天地。
航空航天发展与力学基础研究紧密相关，力学基础理论突破引领了航空航天技术的革新，而航空航天
的发展也不断为力学提出新的基础科学问题，二者螺旋上升发展。
我国力学学科的发展与航空航天密不可分。1956 年钱学森筹办中国科学院力学研究所，提出要坚持
工程科学思想，解决火箭、导弹发展需求中的关键技术和核心科学问题。同年我国组建中国第一个火箭、
导弹研究机构——国防部第五研究院。在《1956—1967 年科学技术发展远景规划》中，首次确定了力
学是一级学科，指出“近代的航空、火箭技术的发展中，力学研究是先导”，并确定了发展空气动力学等
学科以助推航空工业的思想，哈尔滨工业大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学等
院校围绕航空航天领域设立了力学专业/系。进入 21 世纪以来，为适应航空航天快速发展对综合学科的迫
切需要，30 余所高校以力学学科为主体先后成立了航空航天院系，为我国航空航天技术的发展提供了一
系列创新成果与优秀人才队伍。
近年来飞行器已从亚声速、超声速飞行进入高超声速飞行时代，并且出现空天一体化的趋势，而我国
也正由航空航天大国向航空航天强国迈进，这对力学的发展提出了新的需求和挑战。一方面跨域极限飞行
对力学学科提出了新的基础科学问题，例如：近空间稀薄气体效应导致连续介质假设失效等；另一方面未
来空天融合、气动推进一体化、气动结构控制一体化的飞行器高效紧凑构型设计取决于力学分支学科乃至
与其他相关学科的深度交叉融合，例如：高超声速飞行环境下热—力—结构一体化需要气动力、气动热以
及结构变形的强耦合研究等。这些核心基础科学问题是制约航空航天技术发展的“卡脖子”问题，也为力
学学科发展提供了新的增长点。而原有的“动力学与控制”“固体力学”“流体力学”一级代码重点关注
单一分支学科的基础科学问题，与现代航空航天发展态势对力学学科深度融合交叉的要求不符合。为适应
航空航天融合发展的新趋势，强化目标导向的力学基础研究，有必要将原分散在各代码下的航空航天力学
研究方向集中起来，形成新的一级申请代码，促进基础研究交叉融通并支撑航空航天的发展。
2023 年9月，数理科学部对新增申请代码方案与原有申请代码中涉及航空航天领域部分进行统筹协
调，部分申请代码和研究方向进行了合并和迁移，并会同相关科学部对“航空航天力学”新增申请代码的
交叉部分进行了沟通和研讨，进一步厘清了代码涵盖范畴，聚焦于系统性、前瞻性、战略性布局航空航天
力学基础科学研究，形成了申请代码调整方案建议。该建议经基金委委务会正式审议通过，于 2024 年在
项目申请指南中新增“A11 航空航天力学”一级申请代码。
（摘自陈猛等《国家自然科学基金新增代码“航空航天力学”内涵及重要研究领域》）
材料二：
固体力学是以牛顿力学为基础的一门学科。它主要研究固体介质在外界因素作用下的应力、应变以及
破坏等的规律。固体力学广泛应用于工程领域。不仅是机械和土木工程系统的基础，同时，它是生物医
学、石油、电力、航空航天、制造业和核技术、化学以及材料科学、地球物理学和固体物理学等许多工学
学科研究中有用的工具。固体力学同时具有基础科学和技术科学的性质，一方面，作为技术科学对于生产
生活做出贡献；另一方面，作为基础科学与其他学科交叉融合发展，不断创造出新的分支学科。
固体力学的发展同时也给解决航空航天技术领域的一些重要问题带来了一些新思路，为了证明这种思
路的有效性，本文探讨了计算固体力学在航空航天技术中的应用。计算固体力学作为计算力学和固体力学
的交叉学科在工程领域有着非常频繁的应用，特别是在航空航天工程中。
机身和机翼的设计制造中有许多如舱门和舷窗的开孔件，这些开孔件类似机身的各个连接处一样容易
引起局部的应力集中。在零件的生产加工过程抑或是飞机的日常使用过程中，在这些部位会产生很多细小
的裂纹，在重复加载的过程中，这些裂纹会逐步扩展。这种因同时存在的大量裂纹导致材料不满足剩余强
度要求的问题称作广布疲劳损伤。分析广布疲劳损伤的问题，有助于确保飞机构件的强度和安全。
将计算分析结果与部分试件的实验数据进行比较，评估飞机结构疲劳损伤扩展的风险，最后提交分析
报告和试验结果，由此判断飞机结构是否满足适航要求。计算力学随着现代计算机性能的提升以及普及的
过程中逐渐发展并完善。
（摘自杨泽天《固体力学的发展及其在航空航天工程中的应用研究》）
1．下列对材料相关内容的理解和分析，不正确的一项是（ ）（3分）
A．力学是众多自然科学的基石和重要组成部分，也是科学与工程结合的重要媒介。
B．分析机身和机翼的设计使用中大量裂纹的问题，有助于确保飞机的强度和安全。
C．材料一主要运用例证法论述力学和航空航天的联系，并指出力学在新时代的挑战。
D．材料二从固体力学的内涵及学科性质写到其发展与应用，采用了总分的论述结构。
2．根据材料内容，下列说法不正确的一项是（ ）（3分）
A．数理科学部对新增申请代码方案与原有申请代码中涉及航空航天领域部分进行统筹协调，为新增“All
航空航天力学”代码申请成功做了充分的准备工作。
B．路德维希·普朗特和西奥多·冯·卡门等为代表的应用力学学派与钱学森把力学与航空航天等新兴工业的
发展紧密结合起来，为力学的发展开拓了新领域。
C．跨域极限飞行以及未来空天融合、气动推进一体化、气动结构控制一体化的飞行器高效紧凑构型设计
等基础科学问题是制约航空航天技术发展的“卡脖子”问题。
D．固体力学以机械和土木工程系统为基础，同时，它作为技术学科，是生物医学、石油、电力、航空航
天等许多工学学科研究中有用的工具。
3．下列选项的观点不适合作材料一第二段论据的一项是（ ）（3分）
A．美国空气动力学家理查德·惠特科姆提出的超音速面积律促使现代飞机突破“音障”。
B．钱学森等人建立的高超声速理论为高超声速飞行器和轨道飞行器的发展奠定了基础。
C．多所航空领域高校以“共研一架飞机”为牵引为国家培养新一代航空航天创新型人才。
D．艾萨克·牛顿等人通过对N体问题的研究为航天轨道设计提供了强有力的理论支撑。
4．请根据材料，对“计算固体力学作为计算力学和固体力学的交叉学科在航空航天工程中有着非常频繁
的应用”这一发展现状作出评价。（4分）
5．你的好朋友阅读了上面两则材料后，准备选择航空航天院校的力学作为报考大学专业的志愿，请根据
材料分析他做出这一选择的理由。（6分）
（二）现代文阅读Ⅱ（本题共 4小题，16 分）
阅读下面的文字，完成 6～9题。
青青牧草
了一容
他想成为草原上最好的牧马人。
伊斯哈格刚从内地跑到草原上时，先给哈力克放马，又到艾布家，后来到艾孜家，大家轮流请他牧
马。伊斯哈格憨厚老实，从没有过分的要求，只要给他一碗饭吃，他就心满意足了。
在漫长的冬季，草原上马儿们喜欢吃的酥油草完全干枯了，各种青草已经没有那么丰富了，回到马
厩，伊斯哈格还会给马儿们拌些草料。马槽被马儿们的嘴唇磨来蹭去，已经有些包浆了，青乌乌的，并且
溜滑溜滑的，就像新疆和田的羊脂青玉一样，油油的、光光的。有几次，伊斯哈格就躺在马槽里睡觉，他
和马儿不离不弃，夏天马槽里比毡包里的床铺还凉快惬意呢。马儿的嘴唇把他拱来拱去，就像是在给他按
摩，一直把他拱醒为止。他醒来后，摸着马儿软软的嘴唇，肥乎乎、肉嘟嘟的，马儿会禁不住从鼻孔里喷
出青草的香气，他闻着，有一种莫名陶醉的感觉。
伊斯哈格热爱自己牧马的工作，对马儿能够悉心照料，他把马儿当成自己的亲人。哈孜大叔很喜欢
他，称赞他说：“你一定会成为最好的牧马人。”
伊斯哈格牧马的第三年冬天，那时天气预报也不那么准确，一开始中亚大地一派祥和，太阳挂在地平
线上，晴朗朗的，他把马群赶到长梭梭草最多的禾木河对岸的一个峡谷里。下午，草原上突然刮起一阵旋
风，过了不一会儿，就飘起雪花，接着彻底刮起了暴风雪。暴风雪携带着呼哨声，席卷着整个中亚大地，
马儿们被冻得在草原上瑟瑟发抖，它们在风雪中迷失了方向，三三两两地走失了。伊斯哈格去追赶马匹，
自己也迷失了方向，被狂舞的雪花阻断了视野，眼前什么也看不清，只觉得雪和风搅和在一起，旋转着，
把他包围了起来。那一刻，他觉得自己变得非常渺小，就像一根被冻干了的梭梭草的草叶似的，随着风雪
在中亚大地的天空里被卷了起来，迎风飞舞着。他狠狠地吹响了口哨，他心爱的坐骑黑豹听到他一声声的
呼唤，长啸着，飞奔而来。黑豹卧倒在他的脚下，他爬上黑豹的背去寻找和驱赶在风雪中跑散的马群，他
希望能赶着马群在被冻死前回到马厩里。这是一个合格的牧马人的责任和义务。可是，伊斯哈格赶了这匹
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