易错点05 牛顿三定律 两类动力学问题(原卷版)-备战2022年高考物理典型易错题辨析与精练
易错点 05 牛顿三定律 两类动力学问题
易错总结
1、物体在粗糙斜而上向前运动,并不一定受到向前的力,认为物体向前运动是因为存在一种向前的“冲方的
说法是错误的。
2、所有认为惯性与运动状态有关的想法都是错误的,因为惯性只与物体质量有关,质量越大,物体惯性越大。
3、惯性是物体的一种基本属性,而不是一种力,惯性是不能被克服的。
4、物体受力为零时速度不一定为零,速度为零时受力不一定为零。
5、牛顿第二定律 F=ma 中的 F通常指物体所受的合外力,对应的加速度 a就是合加速度,也就是各个独自产
生的加速度的矢量和,当只研究某个力产生加速度时牛顿第二定律仍成立。
6、力与加速度的对应关系,无先后之分,即力改变的同时加速度相应改变。
7、牛顿第二定律在力学中的应用十分广泛,但也不是“放之四海而皆准”,也有局限性,对于高速运动的微观
物体不适用,只适用于低速运动的宏观物体。
8、用牛顿第二定律解决动力学的两类基本问题,关键在于正确地求出加速度 a,计算合外力时要进行正确的
受力分析,不要漏力或添力。
9、用正交分解法列方程时注意合力与分力不能重复计算,作图时可用实线、虚线加以区分。
10、注意 F合=ma 是矢量式,在应用时,要选定正方向,一般我们选择合外力的方向即合加速度的方向为正方向。
11、超重并不是重力增加了,失重也不是失去重力,超重、失重只是示重的变化,物体的实重没有改变,即物体
的质量不变,而与接触面间的弹力改变。例:物体在自由落体或在太空时示重为零,处于完全失重状态。
12、判断超重、失重时不是看速度方向如何,而是看加速度方向向上还是向下。加速度方向向上为超重,向
下为失重。
13、有时加速度方向不在竖直方向上,但只要在竖直方向上有分量,物体也处于超、失重状态。只要有向下
的分加速度,即为失重;只要有向上的分加速度,即为超重。
14、两个相关联的物体,其中一个处于超(失)重状态,整体对支持面的压力也会比重力大(小)。
15、当物体具有大小为 g,方向向下的加速度时,称为该物体完全失重。
解题方法
1、怎样分析动力学的两类基本问题
把握“两个分析”“一个桥梁”
(1)两个分析
过程分析:逐一分析不同过程的运动特点,找出相邻过程的联系点。
受力分析:逐一分析不同过程中物体的受力,特别注意摩擦力、弹力的突变问题。
(2)一个桥梁(加速度)
2、怎样应用图像求解动力学问题
(1)运动学中常见的图像
图像、 图像、 图像、 图像、 图像等。
(2)图像问题的类型
已知物体受到的力随时间变化的图线,要求分析物体的运动情况。
已知物体的速度、加速度随时间变化的图线,要求分析物体的受力情况。
由已知条件确定某物理量的变化图像。
【易错跟踪训练】
易错类型 1:挖掘隐含条件、临界条件不够
1.第七届世界军人运动会,于 2019 年10 月18 日至 27 日在中国湖北武汉举行,是历史上规模最大、参赛
人员最多、影响力最广的一次世界军人盛会,10 月26 日,中国队以68 64∶战胜巴西队,夺得男篮铜牌,
创造了在该项赛事中的最好成绩。不计空气阻力,在空中飞行的蓝球受到的作用力有( )
A.重力
B.重力、手对球的推力
C.重力、篮球向前飞行的惯性力
D.重力、手对球的推力、篮球向前飞行的惯性力
2.(2022·江苏高三专题练习)很多智能手机都有加速度传感器,用手托着手机,迅速向下运动,然后停
止,手机记录的加速度 a随时间 t变化的图像如图所示,则( )
A.t1时刻手机速度最大B.t2时刻手机在最低点
C.t3时刻手受的压力最大D.t4时刻手受的压力最小
3.(2020·贵州黔东南苗族侗族自治州·高三月考)如图所示,已知长方体物块A、B的质量分别为
2m、m,A、B间的动摩擦因数为μ,水平地面光滑。在水平力F的推动下,要使A、B一起运动而 B不下
滑,假设最大静摩擦力等于滑动摩擦力,重力加速度为 g,则力F至少为( )
A.B.C.D.
4.(2021·广东高三专题练习)近年来特斯拉电动汽车因为刹车系统问题而备受中国消费者质疑,假设一
辆刹车系统正常的特斯拉汽车在高速公路上正以 108 km/h 的速度匀速行驶,突然发现前面同车道的汽车
因故障停止运动,于是司机紧急刹车,汽车轮胎抱死滑行,汽车经过 6 s 停止运动。不考虑人的反应时间,
汽车的运动视为匀变速直线运动,取 g = 10 m/s2,下列说法正确的是 ( )
A.汽车轮胎与地面之间的动摩擦因数为 0.5,两车的安全距离至少为 90 m
B.汽车轮胎与地面之间的动摩擦因数为 0.5,两车的安全距离至少为 75 m
C.汽车轮胎与地面之间的动摩擦因数为 0.6,两车的安全距离至少为 60 m
D.汽车轮胎与地面之间的动摩擦因数为 0.6,两车的安全距离至少为 45m
5.(2020·全国)如图所示,钢铁构件A
、
B叠放在卡车的水平底板上,卡车底板和B间动摩擦因数为
μ1,
A
、
B间动摩擦因数为μ2,μ1>μ2,卡车刹车的最大加速度为 a,a> μ1g,可以认为最大静摩擦力与滑动
摩擦力大小相等.卡车沿平直公路行驶途中遇到紧急情况时,要求其刹车后在 s0距离内能安全停下,则卡
车行驶的速度不能超过
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