辽宁省七校协作体2023-2024学年高一下学期5月期中联考试题 物理 Word版含答案
2023—2024 学年度(下)七校协作体高一联考
物理试题
考试时间:75 分钟 满分:100 分
第Ⅱ卷(选择题 46 分)
一、选择题(本题共 10 小题,共 46 分。在每小题给出的四个选项中,第 1~7 题只有一项符合题目要求,
每小题 4 分;第 8~10 题有多项符合题目要求,每小题 6 分,全部选对的得 6 分,选对但不全的得 3 分,
有选错、多选或不选的得 0 分。)
1.生活中大部分的运动都是曲线运动,关于曲线运动,下列说法不正确的是
A.做曲线运动的物体,加速度方向与速度方向一定不在同一条直线上
B.做曲线运动的物体,加速度不可能为零
C.做曲线运动的物体,速度一定改变,加速度一定发生变化
D.做曲线运动的物体,速度大小可能不变
2.在物理学不断发展进步的过程中,许多物理学家做出了重要的贡献,下列叙述符合史实的是
A.第谷总结得出了行星运动的规律,牛顿发现了万有引力定律
B.万有引力公式 中引力常量 G的值是牛顿测得的
C.物理学家胡克认为引力的大小与行星和太阳间距离的平方成正比
D.牛顿将行星与太阳、地球与月球、地球与地面物体之间的引力规律推广到宇宙中的一切物体,得出了
万有引力定律
3. 下列四幅图是有关生活中的圆周运动的实例分析,其中说法正确的是
A.汽车通过凹形桥的最低点时,速度越快越容易爆胎
B.如果行驶速度超过设计速度,轮缘会挤压内轨,会使内轨受损快
C.图中所示是圆锥摆,减小 ,但保持圆锥的高不变,则圆锥摆的角速度变大
D.图中杂技演员表演“水流星”,当它通过最高点时处于完全失重状态,不受重力作用
4. 力F对物体所做的功可由公式 求得。但用这个公式求功是有条件的,即力 F必须是恒力。而
实际问题中,有很多情况是变力在对物体做功。那么,用这个公式不能直接求变力的功,我们就需要通过
其他的一些方法来求解变力所做的功。如图,对于甲、乙、丙、丁四种情况下求解某个力所做的功,下列
说法正确的是
A.甲图中若 F大小不变,物块从 A到C过程中力 F做的功为
B.乙图中,全过程 F做的总功为 108J
C.丙图中,绳长为 R,空气阻力 f大小不变,小球从 A沿圆弧运动到 B克服阻力做功
D.丁图中,拉力F保持水平,无论缓慢将小球从 P拉到Q,还是F为恒力将小球从 P拉到Q,F做的功
都是
5. 如图是神舟十七号载人飞船与天和核心舱对接过程示意图,神舟十七号飞船先在轨道I上做周期为 的
圆周运动,在 A点变轨后,沿椭圆轨道II 运动,在 B点再次变轨与天和核心舱对接,此后共同在圆轨道III
上运行。下列说法正确的是
A.飞船沿轨道II 的运行周期小于飞船沿轨道I的运行周期
B.飞船在轨道II 上经过A点时的加速度大于在轨道I上经过A点时的加速度
C.飞船在轨道II 上经过B点时的速度大于在轨道III 上经过B点时的速度
D.相等时间内,在轨道I上飞船与地心连线扫过的面积小于在轨道III 上飞船与地心
连线扫过的面积
6. “嫦娥二号”月球探测器在完成绕月任务后,又进入到如图所示“日地拉格朗日
点”轨道进行新的探索试验,“嫦娥二号”在该轨道上恰能与地球一起同步绕太阳做圆周运动。若“嫦娥
二号”的角速度和向心加速度分别是 和 ,地球的角速度和向心加速度分别和 ,则正确的关系是
A. ,
B. ,
C. ,
D. ,
7.如图,一半径为R=0.2m 的圆环固定在竖直平面内,其上穿有一个可视为质点的质量m=0.2kg 的小球,
小球静止在最高点处,由于受到某种微扰使小球开始向一侧滑动,当小球运动至A点瞬间,圆环与小球之
间无作用力,A点与圆环圆心的连线与竖直方向夹角为 θ=60°,g取10m/s2,则小球从开始运动到到达A点
的过程中,克服阻力做功为
A.0.05J B.0.1J C.0.15J D.0.2J
8.某高铁动车从始发站启动后沿平直轨道行驶,发动机的功率恒为 P,且行驶过程中受到的阻力大小恒定,
动车的质量为 m,最高行驶速度为 下列说法正确的是
A.在加速阶段,发动机对高铁动车的牵引力逐渐减小
B.在加速阶段,高铁动车的加速度保持不变
C.高铁动车受到的阻力大小为
D.当高铁动车的速度为 时,动车的加速度大小为
9.如图所示,倾角为 37°、长度为 9m 的光滑固定斜面,一个可视为质点的小物块,其质量为 1kg,从斜
面顶端由静止开始下滑至斜面底端,重力加速度 g=10m/s2,忽略空气阻力,取sin37°=0.6,cos37°=
0.8。则
A.整个过程中重力势能减少72J
B.整个过程中重力做功 54J
C.小物块滑到斜面底端时重力的瞬时功率为
D.小物块滑到斜面底端时重力的瞬时功率为
10.游乐场里的大型滑梯是成人与小孩都喜爱的游乐设施之一,某滑梯的示意图如图所示,加速滑道的摩
擦可忽略,倾斜减速滑道和水平减速滑道与同一滑板间的动摩擦因数 相同,滑板材质不同则 不同,且
满足。在设计滑梯时,要确保所有游客在倾斜减速滑道上均减速下滑,且滑行结束时能停在
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2024-12-26 67
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