宁夏银川一中2022-2023学年高三下学期第五次月考语文试题（原卷版）

3.0 envi 2024-12-05 4 4 51.87KB 12 页 3知币

侵权投诉

银川一中 2022 届高三年级第五次月考语文试卷

注意事项：

1.答卷前，考生务必将自己的姓名、准考证号填写在答题卡上。

2.作答时，务必将答案写在答题卡上，写在本试卷及草稿纸上无效。

3.考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。

一、现代文阅读（36 分）

（一）论述类文本阅读（本题共 3 小题，9 分）

阅读下面的文字，完成下列小题。

中国古代教育制度有一个在较为漫长的历史时期逐步发展、完善的过程。在科举制度出现之前，古代

学子们并没有明确的毕业期限。夏商时期的学校制度无史料可考，西周“官学”——国学的学制，朱熹在

《大学章句序》中有记载，当时的学生八岁进入“小学”学习“六艺”，十五岁入“大学”，培育道德素

养、学习“修齐治平”之道。至于学子们何时毕业，《近思录》中说：“古之士者，自十五入学，至四十

方仕，中间自有二十五年学，又无利可趋，则所志可知。”这些学子们需经过长达二十五年的学习生涯，

直到四十岁才能踏入仕途，但这并不意味着二十五年就是固定的毕业期限，因为并非所有“大学”学子都

能够步入仕途，相当一部分没有入仕的学子，即使学习的时间足够，也不能算是“毕业”。

西汉武帝时，在都城设立“太学”作为国家最高教育机构，立“五经博士”为教官，教授学生儒家经

典。“太学”的学生来源主要有二：一是由太常进行选拔，《汉书·儒林传》载：“太常择民年十八已上，

仪状端正者，补博士弟子。”二是各郡县地方高级官员推荐，“郡国县道邑有好文学，敬长上，肃政教，

顺乡里，出入不悖所闻者，令相长丞上属所二千石，二千石谨察可者，当与计偕，诣太常，得受业如弟

子”。这些学子经荐举进入太学后，每年参加固定的考试，成绩优异者即可取得做官的资格，“能通一艺

以上，补文学掌故缺；其高第可以为郎中，太常籍奏”，从而顺利“毕业”。结合西周官学与汉代太学不

难看出，科举制度出现以前，在政府官学学习的学子们不论年龄长幼，亦不论学习时间长短，从学校毕业

的唯一标准就是入仕为官。

隋唐以降，随着科举制度兴起，中国传统教育制度也在逐步完善。唐代有六大官学，皆隶属于国子监，

对所招收的学生有年龄规定：“凡生，限年十四以上，十九以下。”针对学习不同儒家经典的学子，官学

也规定了不同的修习年限，如果学生没有在规定年限内完成学业，将被除名。对于在官学或地方私学就读

的广大学子来说，科举是他们进入官场的必由之路。此时，他们毕业的标准由“入仕”转为“及第”，而

每一届科举考试也就成了这些学子们的“毕业考试”。

宋承唐制，在唐代科举的基础上增设殿试一级，学子们只有通过殿试才能真正称之为毕业。明清时期，

基本延续了这个标准，而又有其时代特点。此时，考中进士仍是学子“毕业”的正途，但因国子监监生的

地位提高，学子们即使没有考中进士，只要进入国子监继续读书并通过考核，也能够取得做官的资格。清

代还开设博学鸿词、孝廉方正等制科，作为选拔“非常之才”的不定期、非常规考试。但不变的是，学子

们的毕业标准仍是入朝为官。

（摘编自邱涛《中国古代学子的毕业与毕业礼》）

1. 下列关于原文内容的理解和分析，正确的一项是（）

A. 科举制度出现之前，即使学子们需经过长达 25 年的学习生涯，也不意味着能“毕业”。

B. 西汉武帝时，“太学”的学生要由太常和地方高级官员同时进行选拔和推荐。

C. 科举制度下，学子不分年纪大小和学习时间长短，从学校毕业的唯一标准就是入仕为官。

D. 唐代的六大官学对学生年纪没有具体的规定，十四到十九之间的都可以入学学习儒家经典。

2. 下列对原文论证的相关分析，不正确的一项是（）

A. 文章为并列结构，作者按照时间顺序，分别介绍了科举制度前后古代学子毕业

的

标准。

B. 文章资料详实，引证丰富，如引用《大学章句序》《近思录》《汉书·儒林传》的记载。

C. 文章运用了举例论证手法，分别以唐、宋、清代的科举为例，证明各朝学子毕业标准的不同。

D. 文章语言准确严密，富有概括性和简洁性，作者用通俗的语言紧紧围绕文章的“中心”议论。

3. 根据原文内容，下列说法不正确的一项是（）

A. 夏商时期的学校制度现在无法查看史料考证，西周时期的“官学”则有史料可考。

B. 汉代太学里学子每年都有固定的考试，通过考试者可以做官，最高可以担任郎中

C. 唐朝时，可以把每一届科举考试看成是学子们的“毕业考试”，看其能否“及第”。

D. 明清时期，广大学子要取得做官的资格，必须进入国子监继续读书并通过考核。

（二）实用类文本阅读（本题共 3 小题，12 分）

阅读下面的文字，完成下面小题。

材料一：

作为资金密集、技术密集、资源密集的产业，大飞机项目被誉为“现代制造业的明珠”。大型客机研

发和生产制造能力，是衡量一个国家航空水平的重要标志，也是体现一个国家整体实力的重要标志。

大飞机项目的稳步发展离不开资本市场的助力。在 C919 众多供应商中，具备资金和研发实力的上市

公司占有较大比重。据中国商飞统计，国内有22 个省份、200 多家企业、36 所高校、数十万产业人员参与

了C919 大型客机研制，包括宝钢在内的16 家材料制造商和54 家标准件制造商成为大型客机项目的供应商

或潜在供应商。

牢牢把握自主创新和核心竞争力是实现国产大飞机的关键所在。C919 的机体结构主要包括机头、机身、

外翼、垂尾、活动面等部段，由中国商飞自主设计，航空工业集团成飞、洪都、西飞等单位共同制造，并

由中国商飞负责总装。

C919 的成功研制，使得中国航空技术实现了一系列突破。如大飞机的关键部分：大型民用飞机的电传

飞行控制系统及主动控制技术，可以提高飞行性能，以及飞机的安全性和可靠性。而在 C919 项目开始之

初，中国航空在该领域尚属空白。

（节选“中国产业经济信息网”）

材料二：

C919 业务版图全面拓展。据悉，东航公司已决定购买 5架C919，以便于执行飞上海和广州等国内城

市计划任务。这一举动让东航公司成为全球首个采购这款大飞机的客户。受上述行动影响，南航等其他公

司也纷纷有意向采购 C919。

如此发展态势在振奋国人的情形下，也让其他国家开始关注中国产品。比如德国媒体在报道时表示，

此前德国人根本不信任中国制造，这从拒绝购买中国汽车就能看得出。在德媒看来，C919 让中国跻身全球

航空“三剑客”行列。但同波音和空客相比，C919 技术却并不令人印象深刻。

然而过往种种事实却打脸德媒，比如C919 在还未正式运行前提下已接到800 多份商业订单。由此可

见，德媒上述评论是严重错误的。那么，C919 飞机有何潜在优势呢？从此前获悉的公告来看，东航将购买

38 架C919 飞机，为此投入105 亿元。这样来看，其单价成本仅为6

53 亿元，具有性价比优势。

据了解，C919 具有较好的性能优势，并不弱于波音和空客的飞机。比如其采用抗阻力性能突出的树脂

级碳纤维材料，这是民航客机上面的首次尝试。对此不少专家表示，想要采用上述材料，绝不是易事，因

为这需要高超的对接本领，甚至比火箭要求还要高。而我国为此投入了许多精力，最终实现了自动对接任

务。据统计，我国在研制这款飞机期间先后攻克了200 多项技术，凸显强大实力。

据悉，C919 在自动化程度等方面，是波音和空客飞机所不能比的。值得注意的是，C919 飞机还能够

衍生出反潜机，这是一大潜在优势所在。所以说，C919 具有广阔的应用前景。

（节选自《C919 国产大飞机，综合性能比肩波音和空客！》）

材料三：

任何一款商用飞机想要进入市场运营，获得型号合格证是最为关键、难度最大的环节，这是保证飞机

安全性的最基本的要求。2010 年，中国商飞正式向中国民航局提出C919 大型客机型号合格证申请，同年，

中国民航局授权民航上海航空器适航审定中心对 C919 大型客机开展全面、严格的适航审查工作。

从2010 年到 2022 年9月，12 年的时间，C919 飞机完成取证前全部试验试飞任务，充分验证了飞机的

安全性。我国民机适航管理起步较晚。1987 年，当时中美两国正在合作研制麦道82 飞机，我国才开始依

法开展适航审定工作。然而，随着后来麦道项目的终止，我国的适航体系建设也一度中断。

2003 年，ARJ21 型号审查组成立，全国民航超过1/3 的适航审定人员投入到 ARJ21 的型号审定工作，

这也是中国民航对运输类飞机型号合格审查的第一支“国家队”。

中国商飞适航中心和民航局审定中心完成长达 12 年的适航历程之后，ARJ21 成为中国民航局颁布《运

文档加载中……请稍候！
如果长时间未打开，您也可以点击刷新试试。

下载文档到电脑，查找使用更方便

3 知币 4人已下载

立即下载

宁夏银川一中2022-2023学年高三下学期第五次月考语文试题（原卷版）.docx

共12页,预览4页

还剩页未读，继续阅读

宁夏银川一中2022-2023学年高三下学期第五次月考语文试题（原卷版）

相关推荐

开通VIP享超值会员特权

作者详情

相关内容

推荐作者

热门标签

举报选择: