《2022-2023学年高二历史上学期期中期末考点大串讲（选必1+选必2）》专题05 交通与社会变迁（原卷版）

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专题 05 交通与社会变迁
一、单选题
1．隋朝修建的京杭大运河，有力地加强了南北经济文化联系；唐代继承发展了隋朝的建设成果，使这一
主干交通构成了“奉长安文化为中心、仰东南财富以存立”的唐王朝的生命线。这反映了隋唐时期（KKK
）
A．人工运河修建技术领先世界 B．水路运输成为主要交通形式
C．经济重心南移产生重大影响 D．交通建设促进国家统一稳定
2．1869 年，连接红海和地中海的苏伊士运河贯通；1914 年，便利大西洋和太平洋之间航运的巴拿马运河
开始运行。这些运河的开通（KKK）
A．助推了环球航行的实现 B．反映了工业革命的需求
C．促进了全球贸易的发展 D．加剧了沿线国家的冲突
3．在印尼海域打捞上来的千年沉船“黑石号”的众多文物中，有一件烧有“湖南道草市石渚盂子有明
（名）樊家记”题记的瓷器。结合对他处出土器物的考证，有专家认为“黑石号”是海上丝绸之路开通的
可靠证据之一。据此判断下列说法正确的是（KKK）
A．宋元时期海外商运发展迅速
B．题记这样的广告词表明政府对商业的不再监管
C．“黑石号”的沉船年代不早于唐朝
D．由“湖南道”可知“樊家”生活在少数民族聚居地
4．如表为 1934 年全国汽车使用情况统计表（单位：辆）。这折射出当时中国（KKK）
普通汽车 公共汽车
运货汽
车
机器脚踏车共计
各
省
7373 8679 1544 68518281
都
市
23734 1505 5521 1982 31742
共
计
30107 10184 70652667 50023
注：都市包括下列各地：南京、上海、广州、北平、天津、汉口、青岛、济南、旅顺、大连、澳门、广州
湾。A．商品经济取代了自然经济 B．半殖民地特征日益明显
C．区域经济的差异日益明显D．社会生活呈现不平衡性
5．1855 年，黄河铜瓦厢决口后，运河早就基本不通漕船。1883 年，清廷决定“其下游直隶、东光、南皮、
沧州等处一律疏浚”,“勿任阻挠”。但是，各地府衙私利为重之风、资金不足之患等诸多因素，导致社
会纠纷丛生，该区域水道治理问题终清一朝都悬而未决。这种结果表明（KKK）
A．满清中央政权的权威性自此丧失 B．晚清政府的国家治理能力有限
C．新式交通工具的优越性展露无遗 D．京畿地区的粮食作物大量外销
6．清代“衣食”漕事者甚众，除直接参与漕运的运丁和水手，辅助漕粮运输的纤夫和脚夫，还有对运河
进行日常维护的浅夫，围绕漕事逐利的商贩。漕运成为运河沿岸乃至于更大区域的社会各阶层谋生牟利的
社会场域。这反映了清代漕运
A．导致了重农抑商政策松动 B．带动了区域经济发展
C．缩小了南北间的经济差距 D．影响了大众出行方式
7．大运河的开凿，沟通了江淮，地形所造成之南北阻碍被完全打通，长江流域与黄河流域取得直接联系，
于是文化传播，商贾贸迁，日趋便利，而运道所经由之都会，亦骤增重要而日趋繁荣，扬州其最著者也。
据此可知
A．交通设施建设推动了社会的发展 B．南方经济发展赶上并超过北方
C．水域的连通解决了黄河泛滥问题 D．交通便利弥补了地域文化差异
8．共和国时期，罗马已经修筑了通向南方卡普亚的阿庇安大道。帝国建立后，罗马人筑路的步伐并未停
止，如德鲁苏斯战役后，克劳迪亚大道“使得阿尔卑斯山脉可以通行”；1 世纪末 2 世纪初，罗马道路修
筑至中东地区等。据此可知，古代罗马
A．对外扩张促进交通发展 B．交通进步保障边境安定
C．道路修建维持帝国繁荣 D．边疆开发加快道路建设
9．2021 年 12 月，日兰高铁曲阜至菏泽至庄寨段正式开通运营，菏泽首次接入全国高铁网。菏泽至北京、
济南最快分别 2小时59分钟、1 小时 23 分钟可到达，这一铁路线完善了区域路网结构，增强了鲁南和中原
地区交通互联互通性，将有效带动沿线城市经济发展。这表明
A．新型交通工具加快城市化进程B．经济版图彻底突破了地域界限
C．人们的竞争意识正在逐步形成 D．区域之间的经济联系日益密切
10．有学者说，自行车的大规模生产使那些因贫困而消费不起马车或汽车的民众能够购买，他 们只需花
费步行时间的 1/4就能够去他们想去的地方，他们的工作机会和与社会的接触不 再局限于村庄。由此可知，
自行车的推广（KKK）
A．大大缩短了空间距离B．促进了城乡经济协调发展
C．改变了人们的生活方式 D．体现了物质生活的时尚化
11．“一五计划”时期，中国航空工业引进苏联多型飞机仿制并成功首飞；20世纪末，在美国终止合作项
目、关闭 MD—90生产线情况下，国家决定发展涡扇支线飞机，2017年具有自主知识产权的干线民用客机
C919 成功首飞。据此可知，中国飞机制造业得以发展的主要原因是（KKK）
A．国家的重视与支持B．具有自主知识产权
C．国民经济结构优化 D．科技封锁激发活力
12．如表是建国初期到1992 年国内交通发展情况表（部分），据如表可知，我国（KKK）
建国初1992 年
公路里程铺有路面的 39.5%87.7%
铁路复线（双线铁路）
率
4%25.5%
电气化铁路无占营运里程 15.66%
水深1米以上的内河航道 32.9%56%
A．已经建立起完善的运输体系 B．运网设施质量已大为改观
C．已经形成贯通全国的交通网D．交通运输布局已得到优化
13．1950 年，中国的铁路位于京广铁路以西的不到五分之一，新疆、青海、宁夏和四川等内陆省份没有铁
路。到1957 年，全国铁路线长度翻了一番以上，这些内陆省份都有铁路通到中国其他地区。这说明新中国
成立初期（KKK）
A．区域发展不平衡问题得到重视B．独立工业体系已建立
C．铁路成为国民经济发展的主导D．西部大开发战略实施
14．1993 年至1997年，上海先后架起杨浦、徐浦两座大桥和延安路越江隧道复线，开通运营地铁1 号线。
另外，还建成了城市内环路高架系统和外环线工程，以及沪宁和沪杭高速公路。1997年 10 月 15 日，浦东
机场举行隆重开工仪式。下列项中，对此解读不正确的是
A．上海的基础设施建设不断发展完善
B．上海交通呈现多样化、立体化趋势
C．改革开放推动了城市基础设施建设
D．有效地解决了城市道路拥堵的现象
15．1924 到1928 年间，科隆到波恩这段公路上的车流量超过该路的承受能力。1929 年，一条新型的“机
动车专用路”开始建造，动用了 5500 多名失业人员，最终于 1932 年 8 月通车。下列项中，对此解读有误
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