考点02交通运输布局对区域发展的影响-2023年高考地理一轮复习小题多维练（解析版）

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专题 10 交通运输布局与区域发展
考点 02 交通运输布局对区域发展的影响
产业辐射理论认为任何辐射都是双向的，辐射双方在合理分工基础上实现优势互补、资源共享，在合
理配置资源的基础上提高经济的运行效率和发展速度。下图示意天津市理论辐射区空间结构，最外围为理
论范围边界。据此完成下面小题。
1．天津市的理论范围、产业辐射范围、交通辐射范围，它们之间的关系是（）
A．交通辐射范围大多是产业辐射范围
B．产业辐射范围大多是交通辐射范围
C．理论范围是交通辐射范围和产业辐射范围之和
D．产业辐射范围与交通辐射范围是割裂的
2．天津市理论范围、产业辐射范围、交通辐射范围的关系说明（）
A．邻近核心城市的小城镇一定会得到优先发展
B．核心城市全面带动周边区域的发展
C．小城镇竞争力一般大于核心城市
D．核心城市周边区县有可能产生发展滞后的现象
3．交通辐射范围与产业辐射范围的城市化差异主要是（）
A．交通辐射范围城市化速度快 B．产业辐射范围城市化速度快
C．产业辐射范围都是城市用地规模的扩张D．交通辐射范围都与交通用地规模的扩张相关
【答案】1．B2．D3．B
【解析】1．根据图片进行分析，图中西部和南部地区交通辐射范围面较广阔，但是产业辐射范围面较小，
A错误；产业辐射范围大多和交通辐射范围相连接，由此可知产业的发展离不开交通的支持，故产业辐射
范围大多是交通辐射范围，B正确；图中理论范围有一部分空白是无交通、无产业辐射范围，不能说理论
范围是交通辐射范围和产业辐射范围之和，C错误；根据图片分析，产业辐射范围与交通辐射范围是相连
接的，D错误。本题选 B。
2．根据图片分析，图中心有部分空白的无交通、无产业辐射范围，且与天津相邻，说明核心城市并未带
动这类地区优先和全面发展，AB 均错误；小城镇由于基础设施、科技等各项水平均不如核心城市，故其
竞争力小于核心城市，C错误；图中临近核心城市天津的部分地区，有空白的无交通、无产业辐射范围的
地区存在，有可能产生发展滞后的现象，故 D说法正确。本题选 D。
3．交通线的修建有利于城市化的发展，但这是一个逐渐实现的过程，不能立刻加速城市化；而具有产业
辐射范围的地区由于产业的发展，创造了更多就业岗位，带动该地区经济发展，从而使城市化速度较快，
由此可知 A错误，B正确；不是所有的产业发展都扩大了城市用地范围，有的只是某些产业的某个方面有
生产领域的联系，不一定扩大城市用地，C错误；交通范围的扩大有可能利用了原有的道路设施贯通其他
道路，不一定扩大交通用地规模，D错误。故选 B。
“世界上最早的启闭式桥梁”——广济桥由二段石梁桥和一段浮桥组合而成，历史上曾出现“一里长
桥一里市”的盛况。桥梁建造之初使用“拦河建墩法”，后改用“睡木沉基法”。下图示意广济桥位置及
景观。据此完成下面小题。
4．推测广济桥修建桥墩的最优时间是（）
A．1月B．4月C．7月D．10 月
5．广济桥釆用石梁桥和浮桥结合的修建方式，主要为了（）
①降低修建成本 ②方便船只通行 ③提高排洪能力④ 避免海水腐蚀
A．①② B．②③ C．①④ D．③④
6．2017 年潮州市重现“一里长桥一里市”的盛景，主要为了（）
A．充分拓展商业用地 B．加强保护文物古迹
C．方便货物集散转运D．发展文化旅游产业
【答案】4．A5．B6．D
【解析】4．广济桥修建桥墩应选在河流水位低的时候，潮州为亚热带季风气候，降水夏秋多，冬春少，
因此河流水位夏秋高，冬春低，其中水位最低出现在 1月份，A正确，BCD 错误。故选 A。
5．釆用石梁桥和浮桥结合的修建方式，对降低修建成本的影响不大，①不符合题意；浮桥可启可闭，闭
合可连接两边梁桥，开启能通行大型船舶和快速排洪，因此②和③符合题意；广济桥建造在河流之上，受
海水腐蚀的影响小，不能避免海水腐蚀，④不符合题意。因此B正确，ACD 错误。故选 B。
6．古代的潮州依托广济桥的水运来发展商业贸易，但是现代河流的水运地位下降，因此重现盛况不是为
了扩展商业用地，也不是为了方便货物集散转运，A、C错误；加强保护文物古迹不需要重现“一里长桥
一里市”的盛景，B错误；潮州市重现“一里长桥一里市”的盛景，主要是为了吸引更多的游客，推动当
地文化旅游业的发展，D正确。故选 D。
铁路轨距是铁路两条钢轨间的内侧距离，各国因国情等原因采用不同轨距。1937 年国际铁路协会规定
1435mm 为国际标准轨距。在亚欧大陆，前苏联国家多采用 1520mm 宽轨、中国和欧盟国家多采用
1435mm 标轨，东南亚国家多采用 1000mm 和1067mm 窄轨。为适应中欧等国日益增长的货运需求，经过
多国协商，2011 年首趟“中欧班列”从重庆出发，经哈萨克斯坦、俄罗斯等国，到达德国。据此完成下面
小题。
7．与窄轨铁路相比，宽轨铁路具有更好的（）
A．气候适应性 B．弯道通过性C．路轨兼容性 D．高速稳定性
8．轨距差异对中欧班列的主要影响是（）
A．减缓运行速度 B．降低转运成本 C．延长运输时间 D．扩大贸易范围
9．中欧班列的运营对沿线区域发展的主要影响为（）
①促进人口流动②完善基础设施 ③推动产业分工④加快旅游开发
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
【答案】7．D8．C9．B
【解析】7．宽轨和窄轨铁路对气候的适应性没有区别，与标准轨均无法兼容，AC 错误。窄轨铁路一般适
用于山路，转弯半径更小；宽轨铁路转弯半径较大，行驶稳定性更好，B错误，D正确。故选 D。
8．因俄罗斯等国为宽轨铁路，中国和欧盟为标轨铁路，中欧班列沿途需两次换轨。如在中国和哈萨克斯
坦边境，将装载货物的集装箱从标准轨列车上吊装到宽轨列车上，效率虽然较高，但仍需耗时数小时，延

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