《【十分钟同步课堂专练】(基础练)下学期高一地理中图版》3.4 运输方式和交通布局与区域发展的关系(基础练)(解析版)

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3.4 运输方式和交通布局与区域发展的关系
第三单元 产业区位选择
、选择题
唐朝诗人李白曾曰:蜀道之难,难于上青天,2012 年 10 月开工、2017 年 12 月 6 日开通运营的西成
高铁,让“蜀道难”彻底成为历史。西成高铁沿线工程以桥隧为主,其中陕西西段的桥隧比高达 92.1%。
下图为西成高铁线路示意图。据此完成 1—3 题。
1.西成高铁 2012 年开工,2017 年底才开通运营,修建时间长,其主要原因是 ( )
A.沿线地形、地质条件复杂 B.沿线移民搬迁量大
C.修筑高铁的资金紧张 D.气候条件影响施工
2.西成高铁下列路段中运行速度最慢的可能是 ( )
A.宁强南站——成都站 B.西安北站——户县东站
C.汉中站——宁强南站 D.洋县西站——汉中站
3.西成高铁桥隧比较高的主要原因是 ( )
A.少占耕地 B.便于动物迁徙 C.沿线地下溶洞较多 D.沿线地形崎岖
【答案】1.A 2.C 3.D
【解析】1.西成高铁 2012 年开工,2017 年底才开通运营,修建时间长,其主要原因是沿线工程以桥隧为
主,地形、地质条件复杂,A 对。沿线人口少,移民搬迁量小,B 错。我国修建高铁的资金充足,C 错。位
于温带、亚热带季风气候区,气候条件对施工影响小,D 错。
2.高铁线路平直,运行速度快,线路弯度大,速度慢。根据线路图,西成高铁运行速度最慢的路段可能
是汉中站一宁强南站,有较大转弯,C 对。其它路段弯度小,速度较快,A、B、D 错。
3.高铁速度快,线路以平直为主,西成高铁桥隧比较高的主要原因是沿线地形崎岖,起伏较大,D 对。穿
过山区,耕地少,A 错。该地没有大规模动物迁徙现象,B 错。沿线不是石灰岩地区,地下溶洞较少,C 错。
(2020·山西高三) 北京大兴国际机场(北京新机场)是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广
阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。2019 年 5 月 13 日,北京大兴国际机场试飞正式开始。9 月 25
日,北京大兴国际机场正式投入运营。据此完成 4—5 题。
4.北京大兴国际机场带来的积极影响有 ( )
形成北京临空经济高端产业功能区 ②极大缓解北京市交通拥堵状况
形成北京、天和石家庄机场协同作业新④承接津冀地区资源密集型产来,高运输效率
A.①② B.①C.②D.③④
5.北京新机场用电相当都机场的 1.6 利用机场内部变电站可以现“年均停电时间小于
30 ”,主是 ( )
A.经济 B.能C.技术 D.资
【答案】 4.B 5.C
【解析】4.北京新机场的建成,航空运输能,形成北京、天和石家庄机场协同作业新局,
形成北京临空经济高端产业功能区,①对。航空运输的发展对北京市内部交通运输没有影响,不
缓解北京市交通拥堵状况,②错。资源密集型产业的运输不依靠航空运输,不能承接津冀地区资源密
型产业,高运输效率错。选择 B。
5.干所给信息,是利用机场内部变电站可以现“年均停电时间小于 30 ”,因此主要是依靠技术
,C 对。经济、能和资本从所给信息无法推断出排除 A、B 和 D。选 C。
(2019·四川威远 2019 6 20 日,国规模最大的运煤专线——蒙华铁路
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