湖南省湘西州2024届高三上学期第一次质量检测语文试卷+含解析
湘西州 2024 届高三第一次质量检测试题卷
语 文
一、现代文阅读(35 分)
(一)现代文阅读 I(本题共 5小题,19 分)
阅读下面的文字,完成小题。
拥挤不堪的马路会造成巨大的经济损失,远程信息处理技术公司 Inrix 分析了这些手机
保存的大量出行记录,认为仅在美国,每年司机浪费在交通上的时间就造成了超过 3050 亿
美元的损失,或者说这给每位司机造成了近 1500 美元的损失。
人们支持自动驾驶汽车的理由是:由软件引导的汽车刹车反应更快,能安全地让更多的
汽车以高速公路的正常速度更加紧密地在一起行驶。同时,自动驾驶汽车技术给驾驶人带来
了更多的自由支配时间,自动驾驶汽车的司机可以在汽车行驶时工作或休闲,眼睛不必一直
盯着马路,可以在车上解决更多生活、工作事务,于是花较长时间驾驶到人口较为稀疏的地
区不再是件麻烦事。人们也会更愿意在更遥远、更辽阔的地区建立居民点,就可以减少一些
堵塞。
但就像大多数人质疑的,自动驾驶技术是否能有效确保驾驶的安全性? 2019 年,在罗
得岛普罗维登斯进行的一次测试中,无人驾驶班车因为树叶而感到困惑。事实证明,“在预
先设计的路线绘制时,树上还是光秃秃的。叶子和其他枝叶一旦出现,就会干扰帮助汽车导
航的传感器”。这么看来,安东尼·当斯先生破除交通拥堵“别的方式”亟待解决最大的难
点是 确保驾驶安全。
1903 年1月12 日,世界上最早的大型汽车展览之一在麦迪逊广场花园开幕,一个世
纪后,《纽约时报》专栏作家戴维·莱昂哈特写道:“在乘坐半自动驾驶汽车的第四天,我
准备好跃入未来了。”很多人的观点和戴维·莱昂哈特的一致,无人驾驶汽车引发了人们对
新技术会给个体和社会带来哪些效益的大胆猜测。
但直到今天,自动驾驶汽车仍是一种新鲜事物。在 21 世纪 20 年代初,即使最大胆的
预测已经实现,真正出现在世界各地的公路和街道上的自动驾驶汽车也不会超过 100 万辆。
但在接下来的 10 年,无人驾驶汽车的数量注定会迅速增长。到 2030 年,全球的智能汽车、
货车和公共汽车可能达到数千万辆。它们将与大约 20 亿(误差不超过几亿)辆由人类驾驶
的轿车和货车一起在道路上行驶。即使在那时,无人驾驶汽车在全球汽车总数中依然只占少
数。
但是这场革命将像外科手术般精准,带着压倒性的力量,以迅雷不及掩耳之势席卷而来。
就像赛博朋克小说家威廉·吉布森那句名言说的那样:“未来已来,只是分布不均。”
我们注意到,变化首先发生在出租车行业。大多数市场分析师认为,工业化国家的所有
出租车将于2030 年实现自动化。从机场、度假村出发,蜂拥着经过我们最喜欢的市中心,
无人驾驶出租车可以成为一代人眼中自动化的代名词,每年让数十亿名乘客逐渐依赖上无人
驾驶的移动性。无人驾驶出租车的到来能从根本上改变消费者对汽车的看法。如果你只需要
点击和滑动屏幕就能控制计算机化的司机,搭乘机器人出租车出行非常便宜,人们或许会选
择不再拥有汽车。如果我们能一起做出改变,那么在运输同样数量的人出行时,未来所需的
汽车数量将远低于当前私家车的数量。
不过,这一线希望可能无法实现。自动化也会让私家车变得更有用,软件将极大地减少
车主的困难。仔细想想,自动化汽车不仅为你开车,还可以自动停车,自行开到车库进行加
油和维修,支付车辆的保险费(当然是用你的钱)。我们完全有可能将愚蠢的汽车换成智能
汽车,继续四处游走。
长远看来,我们将目睹两种世界的混合。到 2040 年,即使共享的无人驾驶汽车取得主
导地位,新车销售额降低 50%(这的确是一个巨大转变),每年全世界的汽车制造商也会快
速地生产大约 3000 万辆无人驾驶汽车,最终一半车辆在中国投入使用,1/4 车辆在美国使
用,其余分散在欧盟、日本和其他新兴市场。尽管汽车制造的业务会缩小,但使用汽车以及
货车、滑板车等车辆的业务仍在拓展。目前全球汽车制造业价值 2万亿美元,其仅剩的业务
将被归入“个人交通服务”这一规模更大的市场,预计到 21 世纪中期每年产值将达到7万
亿~10 万亿美元,约等于当前整个欧盟的经济规模。
所以,无人驾驶的革命浪潮一开始是涓涓细流,不久后计算机的“接管”正促使传统汽
车向一种新型交通工具——自动驾驶汽车转型。我们的汽车已经能够自动驾驶、刹车和停
车,技能水平令人惊讶,但这种半自动化只是将驾驶责任委托给机器的开始。随着自动驾驶
装置开始投入应用,自动驾驶汽车很快将与我们的生活融为一体,一开始是数千辆、数百万
辆,到 21 世纪中期将可能达到数十亿辆。
或许我们可以想象一下这样的场景——当我们熟睡时,自动驾驶汽车将运输垃圾、巡
逻街道,或从事其他无趣、危险和肮脏的日常维护工作。当我们醒来时,它们会送来以往我
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