湖北省部分学校2022-2023学年高三下学期五月联合测评地理试题 含解析【武汉专题】

3.0 envi 2024-12-11 4 4 1.51MB 11 页 3知币
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2023 届高三五月联合测评
地理试卷
一、选择题：本题共 15 小题，每小题 3 分，共 45 分。在每小题给出的四个选项中，只有一
项是符合题目要求的。
为促进乡村成为农民宜居宜业的美丽家园，同时满足城乡居民休闲旅游消费需求，中央农业农村部自
2014 年起陆续推选出多批农业强、生态美、农民富的中国美丽休闲乡村。对其空间分布和影响因素的研
究有利于优化美丽休闲乡村空间布局，推动乡村振兴战略落地生根。下图示意 2020 年中国美丽休闲乡村
空间分布。完成下面小题。
1. 关于中国美丽休闲乡村空间分布特征的描述，正确的是（ ）
A. 落后地区更密集 B. 东北多，西南少 C. 山地地区更密集 D. 东南多，西北少
2. 入选美丽休闲乡村最主要的条件是（ ）
A. 乡村基础状况 B. 乡村人口规模 C. 乡村气候条件 D. 乡村建筑风格
3. 属于京津冀地区美丽休闲乡村空间发育程度高的原因有（ ）
A. 山地地形分布广泛 B. 河网密布、风光秀丽 C. 民俗历史资源众多 D. 乡镇企业发育程度高
【答案】1. D 2. A 3. C
【解析】
【1题详解】
从图可知，美丽休闲乡村空间分布不均，整体呈东南多，西北少
。
故选 D。
【2题详解】
美丽休闲乡村需要宜居宜业，适合旅游，培育、建设美丽休闲乡村的影响因素有人文类和自然类因素。适
合农业生产的自然条件，优良的旅游资源这些基本状况是美丽山村的最主要条件，A正确；乡村人口规模
不是美丽休闲乡村评选的主要条件，B错误；乡村气候条件、建筑风格包括在基础状况之中，是美丽休闲
乡村的条件的一部分，C、D错误；故选 A。
【3题详解】
京津冀地区以平原为主，地形类型多样，自然风光秀丽，但地处半湿润地区，多旱地，河湖相对较少，
A、B错误；这里自然条件优越，农耕文明历史悠久，历来是政治、经济、文化中心，民俗、历史资源众
多，C正确；乡镇企业发育程度高低不影响美丽休闲乡村的评选，D错误。故选 C。
【点睛】乡村旅游是一种以旅游度假为宗旨，以村庄野外为空间，以人文无干扰、生态无破坏、以游居和
野行为特色的村野旅游形式。乡村旅游是到乡村去了解一些乡村民情、礼仪风俗等，也可以观赏当时种植
的一些乡村土产（水稻、玉米、高粱、小麦等）、果树、小溪、小桥及了解它们故事。旅游者可在乡村
（通常是偏远地区的传统乡村）及其附近逗留、学习、体验乡村生活模式的活动。
2022 年长春市汽车产业新动作不断，一汽弗迪新能源电池、奥迪一汽新能源汽车、富赛电子产业园、
玲现轮胎等一批项目相继开工建设，助推传统汽车产业向电动化、智能化、网联化、共享化转型升级。完
成下面小题。
4. 长春传统汽车产业发展中存在的问题有（ ）
A. 技术更新较慢B. 产业基础薄弱 C. 产业排污较多 D. 原料供应紧张
5. 长春市汽车产业转型向新能源方向发展的最主要原因是（ ）
A. 劳动力数量少B. 海陆交通便利 C. 技术成熟稳定 D. 消费市场变化
6. 符合长春市汽车产业发展战略措施的是（ ）
A. 打造优势汽车品牌 B. 大力增加就业岗位 C. 分散布局减轻污染 D. 缩小国际市场份额
【答案】4. A 5. D 6. A
【解析】
【4题详解】
长春传统汽车产业基础雄厚，原料供应充足，但资金投入不足，技术更新较慢，A正确，BD 错误；汽车
产业污染相对较小，C错误；故选 A。
【
5题详解】
东北地区劳动力丰富，A错误；长春不是沿海城市，B错误；新能源汽车新动作不断，技术在不断更新发
展中，C错误；近几年”新能源”发展迅速，新能源汽车耗能少，可实现零排放，国家政策的支持和消费
者的消费理念也不断更新，对新能源汽车消费需求不断攀升，D正确；故选 D。
【6题详解】
长春汽车发展应该打造优势汽车品牌，扩大国际市场份额，A正确，D错误；汽车制造业不属于劳动力密
集产业，B错误；汽车产业污染较小，分散布局不利于企业之间的协作，C错误，故选 A。
【点睛】汽车产业是典型的资金密集型产业，从汽车产业的链条看，研发、制造、采购、销售各环节都具
有资金密集型的特征。同时汽车产业又是市场导向型产业，一般汽车生产厂都布局在靠近市场的地方。
2022 年6月16 日，和若铁路（和田一若羌）正式开通运营，与现有铁路共同构成环绕塔克拉玛干
沙漠的铁路闭环，是国内首次将风沙防护与工程建设同步实施的大型工程。建设者采用“外阻内固、外高
内低”的模式（即临近铁路由外而内依次设置立式沙障、耐旱植物、芦苇方格）进行防沙。全线建设多座
桥梁。下图示意和若铁路分布。完成下面小题。
7. 影响塔克拉玛干沙漠铁路选线的直接因素是（ ）
A. 沙漠 B. 地形 C. 城镇D. 水源
8. 和若铁路沿线建设多座桥梁主要是为了（ ）
A. 跨越河流障碍 B. 减少风沙威胁 C. 便于动物迁徙 D. 节约土地资源
9. 该铁路沿线采用“外阻内固、外高内低”防沙模式布局的原因有（ ）
A. 仅为降低风速B. 利于固沙植物的生长C. 仅为拦截沙尘 D. 利于草方格植物生长
【答案】7. C 8. B 9. B
【解析】
【7题详解】
塔克拉玛干沙漠铁路选线直接因素是考虑运输需求，铁路可以尽多地通过居民点，C正确；沙漠、地形、
水源对铁路选线存在影响，但不是直接原因，ABD 错误。故选 C。
【8题详解】
和若铁路穿过沙漠地区，严重受到风沙威胁，修筑桥梁和建设沙障主要是为了减少风沙威胁，而不是跨越
河流障碍、便于动物迁徙、节约土地资源，B正确，ACD 错误。故选 B。
【9题详解】
立式沙障较高，阻沙效果好，放在外围，风沙大，但易受损；芦苇方格靠近铁路布局，固沙效果好，但使
用时效短；几年之后，随着立式沙障和芦苇方格的失效，中间的耐旱（固沙）植物已经长大，可以继续发
挥防沙作用，B正确；因此采用“外阻内固、外高内低”防沙模式布局不仅仅为降低风速，也不仅仅为拦
截沙尘，AC 错误；草方格植物芦苇方格，靠近铁路布局，容易被风沙掩埋，使用时效短，因此主要不是为
了利于草方格植物生长。D错误。故选 B。
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