《2022-2023学年八年级语文上学期期中考试真题汇编（上海专用）》专题3 说明文议论文阅读（原卷版）

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专题 3 说明文议论文阅读（原卷版）
2021-2022 学年徐汇区
阅读下文，完成下面小题
读书莫忘做笔记
汤欢
①做笔记是读书的重要方法，是读书不可缺少的一部分。读书时，左边是
书，右边是笔记本。前人读书治学，多有做笔记的习惯，学问也常常从笔记本
中得来。遇到好词佳句则随手摘抄，心有所感便顺写下，既能积累知识，亦方
便日后检索，为作文治学打下基础。
②顾颉刚先生一生治学，勤于做读书笔记，从 1914 年至 1980 年逝世，做
笔记的习惯从未间断，60 余年积累笔记近百册，共四五百万言。他所从事的古
史研究需大量考据，做笔记是他治学研究、著书立说的基础，“为笔记既多，
以之汇入论文，则论文充实矣；作文既多，以之灌于著作，则著作不朽矣。”
此外，在他看来，相对于长篇大论的学术文章而言，笔记可长可短，有简洁之
美，做笔记“可以自抒心得，亦可以记录人言；其态度可以严肃，亦可以诙谐，
随意挥洒，有如行云流水，一任天机”，笔记实乃学术界的小品文。
③钱锺书读书也爱做笔记，从上世纪 30 年代到 90 年代一直坚持，单是外
文笔记就达 200 多本、3.5 万多页。据杨绛所言，他的笔记本“从国外到国内，
从上海到北京，从一个宿舍到另一个宿舍，从铁箱、木箱、纸箱，以至麻袋、
枕套里出出进进。”其笔记不仅数量惊人，内容也广袤博杂，从精深博雅的经
史子集，到通俗的小说院本、村谣俚语和笔记野史，古今中外，无所不容。把
这些笔记前后参照、相互引证、融会贯通后，才有了如《管锥编》里那样汪洋
恣肆、行走于东西之间游刃有余的文章。
④蔡元培晚年总结自己读书多年却“没什么成就”，原因之一是“不能勤
笔”。“不能勤笔”即不能勤于做笔记。他说自己读书虽然只注意于他所认为
“有用的或可爱的材料”，“但往往为速读起见，无暇把这几点摘抄出来，或
在书上做一点特别的记号”，这样的后果是不易检索，需要用的时候“几乎不
容易寻到”。可见，一个学者治学要能达到一定高度，读书做笔记是重要手段
之一。
⑤对于普通读者来说，做笔记亦是一种值得吸取的方法。读书遇到有趣、
有启发、有感于心的文字则随手记之，日久天长，这笔记本便成了我们知识丰
富、心灵成长的记录，是一种珍贵的纪念。若干年后，当我们重温当年的笔记，
看到自己熟悉的字迹时，或许还会回想起某时某地写下这笔记时的情形，内心
一定无比自得与安宁。
⑥做笔记固然重要，但经常温故笔记更重要。虽说“好记性不如烂笔头”，
但只记笔记却不温习，一样容易遗忘，时常巩固方能加深记忆，需要用时才能
信手拈来；此外，温故而知新，在翻阅读书笔记时，往往能够前后贯通，发现
新的问题。
⑦做笔记需要时间，如钱锺书做一遍笔记的时间大约是读这本书的一倍。
但当你将做笔记看成是读书的一部分，认识到做笔记的益处，便不会认为这时
间白白浪费了。现在人们的生活节奏越来越快，唯独读书不能快，做笔记不能
急躁。
⑧时代在进步，电子笔记的出现让笔记的记录、保存和使用更为便捷：键
盘输入、复制粘贴可以代替手写，电脑和手机客户端皆能同步保存；此外，这
种云笔记还带有关键词检索功能，极大地方便了我们对材料的收集和整理。
⑨读书思考，随手记之，同时不忘时常温故，无论对于治学之人还是普通
读者，这习惯都值得我们承袭并坚持。无论这笔记是手抄笔记还是电子笔记，
它都会成为我们好读书之人一笔宝贵的财富。
9. 本文作者表达的观点是
10. 做读书笔记对于治学之人和普通人的益处分别是：
（1）
（2）
11. 第④段运用了什么论证方法？有什么作用？
12. 下列说法符合原文意思是一项是（ ）
A. 学者、作家都市时必须作笔记；对于普通人，笔记可做可不做。
B. 时代在进步，作笔记的方式也越来越多，做电子笔记也是很好的。
C. 现代人们生活节奏快，因此，读书做笔记也要越来越快。
D. 自己做的笔记自己是最清楚的，不用温习也可以前后贯通，发现新问题。
2021-2022 学年徐汇中学
阅读下文，完成小题。
安全的空中旅行
①现在，长途旅行乘坐飞机是最节省时间的方式，但总有些人会认为飞机
不安全。即使不得不乘坐飞机出行，整个飞行过程也是惶恐不安的。为什么人
们会觉得乘坐飞机不安全呢？他们在担心什么？
A②相反，如果你认为地面上的交通工具可以在行驶中随便停车检修，那
真是大错特错了。B其实这种担心有些杞人忧天，现代化的民航客机一般都有2
—4 台涡轮风扇发动机，即使在飞行中一台发动机停工，也可以使用另外的发
动机，安全地降落在附近的机场。C近年来无论是在公路上还是在高铁上，都
出现过因停车而造成的重大事故。D很多人认为在陆地上行驶的交通工具，不
管汽车还是火车，如果遇到机械故障，一般可以停下来检修，等待故障解除或
救援，而飞机就不同了。
③颠簸在飞行中比较常见。遇到气流颠簸，飞机就变成了一个载着几百人
的过山车，忽上忽下，乘客轻则心惊肉跳，重则人仰马翻……我们不得不承认，
飞机颠簸起来可不像汽车在路面上颠簸那样。大型客机飞行在大气对流层的上
部，接近平流层的底部（8000—11000 米），对流层就是风雨雷电的所在之处。
还好，现代客机一般都装备气象雷达，通过雷达回波图可以准确判断前方的雨
云，再加上地面航空气象部门的预报，基本上可以避开恶劣天气。
④不过，阳光明媚时，你也别洋洋得意，高空中才真是“无风三尺浪”。
即使在没有云的高空，飞机也经常遇到“晴空颠簸”。这是大气活动造成的，
通常出现在6000 米以上的高空，是与对流云团无关的乱流，气象雷达也监测不
到。遇到这种颠簸也不可怕，飞行员有足够的反应时间和处理预案，乘客只要
乖乖地听从空乘人员的要求，在座椅上系好安全带，感受一下肾上腺素上升的
刺激就好了。
⑤有些第一次坐飞机的乘客会问：为什么不给我降落伞？万一……我还可
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