7 警惕刹车类问题中的“时间陷阱”-2020-2021学年【新教材】人教版(2019)高一上学期期末复习易错点精讲精练

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7、警惕刹车类问题中的“时间陷阱”---高一期末复习易错点精讲精练
对于汽车刹车这一类减速运动问题,一定要注意“时间陷阱”,因为在利用公式 x
v0tat2时,只要知道v0at,原上是可以计算位移的,但在实际问题中,
告诉的时间往往超过减速到零所用的时间,所以利用上述公式时往往容易出错.
解答这类问题的基本思路是
1.先减到零所Tv
v0aT(其中 v0)可计算出刹车时间 T.
2tTT<tvv0atx
v0tat2进行计算时,公式中的时间应为 T;若 T>t,则在利用以上公式进行计算时,公
式中的时间应为 t.
辆刹车时线零,所以在 “
间”内做匀变和加速度
时应注意以下两点:
(1)确车的刹车时(辆末速度变为零时所用的时)。通常可t=计算得
并判断要研究的时长大于刹车时间还是小于刹车时间。
(2)若要研究的时长小于刹车时间,则汽车在要研究的时间段内的实际运动时间等
于时长。反之,实际运动时间等于刹车时间。
120 m/s
刹车的加速度大小是 8 m/s2,刹车后可视为匀减速直线运动,求刹车 3 s 后汽车的速度。
[解析] 设汽车从开始刹车到速度为零所用的时间为 t,取汽车运动的方向为正方
向。
vv0at,得 t== s2.5 s,汽车在 2.5 s 末速度减为零而停下,汽车不再运动,
所以 3 s 后汽车的速度为零。
[答案] 0
[错因分析]在解答本题时易犯错误具体分析如下:
常见错误 错误原因
线
vv0at,得出的速
度出现负值
盲目乱套公vv0at,造成结果与实际情况不符。不
会具体问题具体分析,没有分析汽车的实际运动时间与
题中所给时间的关系。实际上汽车速度减为零之后就不
再运动,应当先计算刹车时间,然后比较已知时间与刹
车时间的大小关系,确定实际运动时间,再求汽车的速
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